Se o ESP® tiver uma avaria, este não efetua qualquer estabilização do veículo. Além disso, outros sistemas de segurança de condução estão desativados.
Se desativar o ESP®, o ESP® não efetua a estabilização do veículo.
Se as condições do piso o exigirem, desative o ESP® por breves instantes para arrancar mais.
Não utilize o veículo num banco de ensaios (p. ex., para verificação da potência). Se tiver de utilizar o veículo num banco de ensaios, informe-se previamente numa oficina qualificada.
Se, em veículos com tração integral, ativar ou desativar a tração integral, o ESP® é automaticamente desativado durante a operação de troca de velocidade.
Se o ESP® tiver uma avaria ou estiver automaticamente desativado, a luz de aviso 
acende-se a amarelo com o veículo a trabalhar e a potência do motor pode estar reduzida mais.
Utilize apenas rodas com o tamanho dos pneus recomendado. Só assim é que o ESP® poderá funcionar corretamente.
no arranque em faixa de rodagem molhada ou escorregadia
ao travar
no caso de vento lateral forte, se conduzir a uma velocidade superior a
80 km/h
Uma ou várias rodas são travadas de forma seletiva.
A potência do sistema de propulsão é adaptada à situação.
acende-se de forma permanente no painel de instrumentos combinado: A estabilização do veículo é efetuada por desaceleração.
O Assistente de Vento Lateral continua ativo.
As rodas podem entrar em patinagem.
A regulação da tração ASR já não está ativa.
Se o ESP® tiver sido desativado pelo condutor, continua a ser assistido na travagem pelo ESP®.
estiver a piscar no painel de instrumentos combinado, então um ou vários pneus atingiram o limite de aderência: Adapte o estilo de condução às condições climatéricas e da estrada.
Nunca desative o ESP®.