Ao baixar o veículo, podem ficar entaladas partes do corpo de pessoas que se encontram entre a carroçaria e os pneus ou por baixo do veículo.
Ao parar um veículo com suspensão pneumática, esta pode permanecer ativa por um período de até uma hora, mesmo que o veículo esteja desligado. Se, em seguida, levantar o veículo com o macaco, a suspensão pneumática tenta compensar o nível do veículo.
O macaco pode tombar.
Isto impede o reajuste automático do nível do veículo e a elevação ou o rebaixamento manual.
Com o quadro do chassi alterado, o comportamento de travagem e as características de condução podem ser gravemente afetados. Além disso, a altura do veículo autorizada pode ser ultrapassada.
O nível do veículo pode ser demasiado elevado, baixo ou assimétrico.
O comportamento de condução e direcional do veículo pode estar claramente alterado.
Em caso de avaria ou de reajuste da ENR durante a marcha, o nível do veículo pode estar rebaixado.
O nível do veículo depende da condição de carga e respetiva distribuição. Nos veículos com eixo traseiro com suspensão pneumática, a ENR compensa automaticamente o nível do eixo traseiro. Deste modo, o veículo permanece sempre no nível do veículo em marcha, independentemente da condição de carga. A dinâmica de condução mantém-se sem restrições. A diferença de altura entre ambos os lados do veículo pode chegar a
A ENR está operacional independentemente do motor e apenas com o veículo ligado. O compressor da ENR funciona audivelmente.
Se o compressor trabalhar de forma permanente ou arrancar várias vezes num espaço de um minuto, a ENR está avariada.
De acordo com o equipamento do veículo, a ENR comuta entre os modos manual e automático. Isto depende da velocidade ou da posição do travão de estacionamento.
Se a ENR for ativada em função da velocidade, o modo manual fica automaticamente ativado com o veículo imobilizado. Pode, então, elevar ou baixar o nível do veículo. Se, depois disso, conduzir a uma velocidade superior a
Se a ENR for ativada em função da posição do travão de estacionamento, o modo manual fica automaticamente ativado com o travão de estacionamento acionado. Pode, então, elevar ou baixar o nível do veículo para efetuar cargas e descargas. Ao soltar o travão de estacionamento, o modo manual fica automaticamente desativado e o modo automático ajusta o nível do veículo em marcha.
Para realizar trabalhos no veículo ou para trocar uma roda, pode desligar a ENR mais.
Se a ENR estiver avariada ou o nível do veículo for demasiado alto ou baixo, é emitido um sinal sonoro de aviso.
O comportamento de condução e o comportamento direcional são, então, nitidamente alterados. A ENR regula, o mais rapidamente possível, o nível do veículo para o nível normal. Prossiga a viagem com precaução, até o sinal sonoro de aviso se desligar. Só então o veículo está no nível normal.
ao soltar o travão de estacionamento
a partir de uma velocidade de
10 km/h
Se o compressor da ENR ameaçar sobreaquecer, p. ex., devido a uma elevação ou a um rebaixamento rápido e repetido, a ENR desliga-se. Pode então voltar a elevar ou baixar o nível do veículo após alguns minutos.