O Assistente Ativo de Faixa de Rodagem monitoriza a zona à frente do seu veículo com uma câmara multifunções 
. A sua função consiste em prevenir uma saída inadvertida da faixa de rodagem. Para isso, o condutor pode ser advertido através de uma reação percetível no volante e do símbolo de estado a piscar no display de instrumentos. Adicionalmente, o veículo pode ser reconduzido à faixa de rodagem através de uma intervenção na travagem de correção da faixa. No display de instrumentos surge uma mensagem correspondente.
O sistema de condução deteta marcações de limite da faixa de rodagem.
Uma roda dianteira pisa as marcações de limite da faixa de rodagem.
O Assistente Ativo de Faixa de Rodagem reconhece marcações de limite da faixa de rodagem de ambos os lados do veículo.
Uma roda dianteira pisa uma marcação contínua de limite da faixa de rodagem.
No display de instrumentos surge uma mensagem correspondente.
A intervenção na travagem encontra-se disponível na faixa de velocidade entre cerca de 60 km/h e cerca de 160 km/h.
O condutor pode desligar a advertência do Assistente Ativo de Faixa de Rodagem ou todo o sistema.
O Assistente Ativo de Faixa de Rodagem não consegue reduzir o perigo de acidente resultante de um estilo de condução inadequado, nem anular limites físicos. Não pode ter em consideração as condições climatéricas e da estrada nem a situação de trânsito. Este sistema de condução é um meio auxiliar para casos de saída inadvertida ou excedência dos limites da faixa de rodagem e não um sistema para manter o seu veículo automaticamente na faixa de rodagem. A responsabilidade pela distância de segurança, velocidade, travagem atempada e manutenção da trajetória é do condutor.
Se ocorrer uma intervenção na travagem de correção da faixa através do Assistente Ativo de Faixa de Rodagem, surge a indicação no display multifunções.
se o condutor mover claramente o volante de forma ativa, travar ou acelerar.
se o indicador do sentido da marcha for ligado.
se um sistema de segurança de condução intervier, p. ex., o ESP® ou o Assistente Ativo de Travagem.
se a condução for desportiva, com elevada velocidade nas curvas ou aceleração rápida.
se o ESP® estiver desligado.
se circular com reboque e a ligação elétrica ao reboque tiver sido estabelecida corretamente.
se tiver sido detetada e indicada uma perda de pressão dos pneus ou um pneu com defeito.
A visibilidade é má, p. ex., no caso de iluminação insuficiente da via, sombras muito alternantes, chuva, neve, nevoeiro ou salpicos fortes.
Está a ser encadeado por condutores que circulam no sentido contrário, pela incidência direta de raios solares ou por reflexos.
O para-brisas está sujo na zona da câmara multifunções, ou a câmara está embaciada, danificada ou tapada.
Não existem quaisquer marcações de limite da faixa de rodagem ou existem várias marcações pouco claras para uma via, p. ex., em zonas de obras.
As marcações de limite da faixa de rodagem estão gastas, escuras ou tapadas.
A distância ao veículo a circular à frente é demasiado curta, impossibilitando o reconhecimento das marcações de limite da faixa de rodagem.
As marcações de limite da faixa de rodagem mudam rapidamente, p. ex., se se dividirem faixas de rodagem, se cruzarem ou se juntarem.
A faixa de rodagem é muito estreita e sinuosa.