При загрузке крыши и всего находящегося внутри и снаружи навесного оборудования центр тяжести автомобиля повышается, а привычные ходовые характеристики автомобиля, а также свойства рулевого управления и тормозной системы изменяются. Автомобиль сильнее наклоняется при проезде поворотов и может медленнее реагировать на повороты рулевого колеса.
При превышении максимальной нагрузки на крышу ходовые характеристики, а также свойства рулевого управления и тормозной системы сильно ухудшаются.
Неравномерная загрузка автомобиля может сильно повлиять на характеристики движения, а также на работу рулевого управления и тормозной системы.
Ходовые, тормозные и рулевые характеристики автомобиля изменяются в зависимости от типа груза, массы и расположения центра тяжести груза.
Если масса багажа на крыше, включая массу верхнего багажника, превышает максимально допустимую нагрузку на крышу, то существует опасность возникновения аварии.
Более подробная информация о защитных мерах приведена в разделе «Транспортировка» больше.
Автомобили с | Максимальная нагрузка на крышу | Минимальное количество пар опор |
|---|---|---|
стандартной крышей (без бортовой платформы) | 300 кг | 6 |
стандартной крышей (с бортовой платформой) | 50 кг | 2 |
высокой крышей (без бортовой платформы) | 150 кг | 3 |
двойной кабиной | 100 кг | 2 |
Данные действительны при равномерном распределении нагрузки по всей площади крыши.
Уменьшайте загрузку при более коротком верхнем багажнике в процентном соотношении. Предельная нагрузка на пару опор составляет 50 кг.
Директивы по загрузке автомобиля и дополнительная информация по распределению нагрузки и креплению груза приведены в разделе «Транспортировка» больше.