Um capot destrancado pode abrir-se durante a marcha e tirar-lhe a visibilidade.
Se abrir o capot com o motor sobreaquecido ou em caso de incêndio no compartimento do motor, pode entrar em contacto com gases ou outros lubrificantes e líquidos muito quentes.
Determinados componentes no compartimento do motor podem continuar a funcionar ou voltar a ligar-se inadvertidamente, mesmo com a ignição desligada, p. ex., a ventoinha do radiador.
Antes de efetuar trabalhos no compartimento do motor, certifique-se do seguinte:
O sistema de ignição e o sistema de injeção de combustível funcionam com elevada tensão. Em caso de contacto com componentes sob tensão, poderá sofrer um choque elétrico.
Os componentes sob tensão do sistema de injeção de combustível são, p. ex., os injetores.
Bobinas de ignição
Conectores da vela de ignição
Tomada de ensaio
Determinados componentes no compartimento do motor podem estar extremamente quentes, p. ex., o motor, o radiador e componentes do sistema de escape.
Capot
Tampa de fecho da abertura de abastecimento do óleo de motor
Tampa de fecho do reservatório do líquido limpa-vidros
Tampa de fecho do reservatório de compensação do líquido refrigerante
Se colocar o limpa-vidros em movimento com o capot aberto, pode entalar-se nas hastes do limpa-vidros.
Ao ser aberto, o capot pode atingir bruscamente a posição final.
As pessoas que se encontram na zona de abertura do capot correm perigo de ferimentos!
Panos ou outros materiais inflamáveis esquecidos no compartimento do motor podem inflamar-se em contacto com peças quentes do motor ou sistema de escape.
O capot pode atingir bruscamente a posição final ao abrir e fechar.
As pessoas que se encontram na zona de abertura do capot correm perigo de ferimentos!
Se o capot for pressionado com as mãos pode sofrer danos.