Τα ελαστικά ενδέχεται να σκάσουν, κυρίως όσο αυξάνεται το φορτίο και η ταχύτητα κίνησης.
Τα ελαστικά ενδέχεται να φθαρούν υπερβολικά ή ανομοιόμορφα, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά την πρόσφυση των ελαστικών.
Τα χαρακτηριστικά οδήγησης, καθώς και η διευθυντικότητα‑ και η συμπεριφορά πέδησης του οχήματος ενδέχεται να επηρεαστούν δυσμενώς.
Τουλάχιστον μία φορά το μήνα
Σε περίπτωση μεταβολής του φορτίου
Πριν την έναρξη μεγάλων διαδρομών
Σε περίπτωση αλλαγής των συνθηκών χρήσης, π. χ. διαδρομή σε ανώμαλο έδαφος
Μειώνεται η διάρκεια ζωής των ελαστικών.
Αυξάνονται οι πιθανότητες πρόκλησης ζημιάς στα ελαστικά.
Η οδηγική συμπεριφορά και κατ' επέκταση η οδηγική ασφάλεια επηρεάζονται αρνητικά, π.χ. λόγω υδρολίσθησης.
Σε περίπτωση επανειλημμένης μείωσης της πίεσης ενός ελαστικού, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στον τροχό, στη βαλβίδα ή το ελαστικό.
Η υπερβολικά χαμηλή πίεση ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα το σκάσιμο του ελαστικού.
Για τα στοιχεία σχετικά με τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών για τα τοποθετημένα από το εργοστάσιο ελαστικά στο όχημά σας, ανατρέξτε στον πίνακα πιέσεων ελαστικών που βρίσκεται στο κουτί καθίσματος ή στην κολόνα‑B στην πλευρά οδηγού .
Για τον έλεγχο της πίεσης ελαστικών, χρησιμοποιείτε κατάλληλη συσκευή ελέγχου πίεσης ελαστικών. Μην βγάζετε συμπεράσματα για την πίεση ελαστικού από την εξωτερική εμφάνιση ενός ελαστικού.
Οχήματα με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών: Μπορείτε να ελέγξετε την πίεση ελαστικών και μέσω του υπολογιστή οχήματος.
Το όχημα είναι σταθμευμένο για τουλάχιστον τρεις ώρες χωρίς τα ελαστικά να εκτίθενται σε ηλιακή ακτινοβολία.
Το όχημα έχει διανύσει διαδρομή μικρότερη από 1,6 km.
Η αύξηση της θερμοκρασίας του ελαστικού κατά 10 °C αυξάνει την πίεση ελαστικού περίπου κατά 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Λαμβάνετέ το υπόψη όταν πρέπει να ελέγξετε την πίεση ελαστικών με ζεστά ελαστικά.
Για τα ελαστικά του πίσω άξονα ισχύει αποκλειστικά η πίεση ελαστικών για πλήρες φορτίο που προτείνεται στον πίνακα πιέσεων ελαστικών.