Aktif şerit takip asistanı, çok fonksiyonlu kamera 
ile aracınızın önündeki alanı denetler. Sizi şeritten istem dışı çıkmaya karşı korur. Bunun için direksiyon simidinin hissedilebilir bir geri bildirimi aracılığıyla ve gösterge ekranındaki bir durum sembolünün yanıp sönmesiyle ikaz edilebilirsiniz. Ayrıca şeride geri yönlendirici bir fren müdahalesiyle şeridinize geri yönlendirilebilirsiniz. Gösterge ekranında ilgili bir mesaj belirir.
sürüş sistemi, şerit sınır çizgileri algıladığında
ön tekerleklerden biri şerit sınır çizgilerinin üzerinden geçtiğinde
aktif şerit takip asistanı aracın her iki tarafında şerit sınır çizgileri algıladığında
ön tekerleklerden biri devamlı bir şerit sınır çizgisinin üzerinden geçtiğinde
Gösterge ekranında ilgili bir mesaj belirir.
Fren müdahalesi yaklaşık 60 km/h ile yaklaşık 160 km/h arasındaki hızda mevcuttur.
Aktif şerit takip asistanının ikazını veya sistemi tamamen devreden çıkartabilirsiniz.
Aktif şerit takip asistanının, uyarlanmamış bir sürüş tarzının yol açtığı kaza tehlikesini azaltması ve fiziksel sınırları ortadan kaldırması mümkün değildir. Yol, hava ve trafik durumunu dikkate alamaz. Sürüş sistemi, şeridin otomatik olarak takip edilmesine yönelik bir sistem olmayıp, şeritten istem dışı çıkılmamasına veya dışarı taşılmamasına yönelik bir yardımcı gereçtir. Emniyet mesafesinin, hızın, zamanında frenlemenin ve şeridi takip etmenin sorumluluğu size aittir.
Aktif şerit takip asistanı tarafından şeride geri yönlendirici bir fren müdahalesi gerçekleştiğinde, çok fonksiyonlu ekranda göstergesi belirir.
direksiyonu etkili bir şekilde çevirdiğinizde, fren yaptığınızda veya gaz verdiğinizde
sinyal verdiğinizde
bir sürüş emniyet sistemi müdahale ettiğinde, örneğin ESP® veya aktif fren asistanı
sportif tarzda sürüş yaptığınızda, yüksek viraj hızlarında veya seri hızlanmada
ESP® devreden çıkartıldığında.
aracı römorkla kullandığınızda ve römorka olan elektrik bağlantısı doğru yapıldığında
bir lastik basınç kaybı veya bir lastik hasarı algılandığında ve gösterildiğinde
görüş kötü olduğunda, örneğin yol aydınlatması yetersiz olduğunda, yola yansıyan gölgeler hızlı değiştiğinde, yağmurda, karda, siste veya yoğun su köpüğünde
göz kamaşmasında, örneğin karşı yönden gelen trafik, doğrudan gelen güneş ışınımı veya yansımalar nedeniyle
ön camın çok fonksiyonlu kamera alanı kirlendiğinde veya buğulandığında, hasar gördüğünde veya üzeri kapandığında
bir şerit için şerit sınır çizgileri yoksa veya birden fazla belirgin olmayan şerit sınır çizgileri varsa, örneğin yol yapım çalışmalarının olduğu bölümlerde
şerit sınır çizgileri silindiğinde, karardığında veya üzeri kapandığında
önde giden araca olan mesafe çok az olduğunda ve bu nedenle şerit sınır çizgileri algılanamadığında
şerit sınır çizgileri çok çabuk değiştiğinde, örneğin şeritler birbirinden ayrıldığında, birbiriyle kesiştiğinde veya birleştiğinde
yol çok dar ve virajlı olduğunda