Lastikler, özellikle yük ve hız arttıkça patlayabilir.
Lastikler, aşırı ve/veya eşit olmayan bir şekilde aşınır, bu da lastiklerin yol tutuşunu önemli ölçüde olumsuz etkileyebilir.
Sürüş özellikleri ve ayrıca manevra ve frenleme tutumu önemli ölçüde olumsuz etkilenmiş olabilir.
en az ayda bir
yüklemede değişiklik olduğunda
uzun yolculuklara başlamadan önce
kullanım koşullarında değişiklik olduğunda, örneğin arazi sürüşünde
Lastiklerin ömrü kısalır.
Lastik hasarları daha kolay meydana gelir.
Sürüş tutumu ve böylelikle sürüş emniyeti olumsuz etkilenir, örneğin Aquaplaning (ıslak yolda kayma) nedeniyle.
Lastik basıncı sürekli olarak düşüyorsa, tekerlek, supap veya lastikler hasarlı olabilir.
Çok düşük bir lastik basıncı lastiğin patlamasına neden olabilir.
Fabrika çıkışlı olarak aracınızda takılı olan lastikler için tavsiye edilen lastik basınç değerlerini, koltuk kasası üzerinde veya sürücü tarafındaki B direğinde yer alan lastik basınç tablosunda bulabilirsiniz .
Lastik basıncını kontrol etmek için uygun bir lastik basıncı kontrol aleti kullanın. Bir lastiğin dıştan görüntüsü, lastik basıncı hakkında herhangi bir fikir vermez.
Lastik basınç kontrolü olan araçlar: Lastik basıncını araç bilgisayarı üzerinden de kontrol edebilirsiniz.
Araç en az üç saattir park halinde olmalı ve bu süre zarfında lastikler güneş ışınımına maruz kalmamış olmalıdır.
Araç 1,6 km'den az kullanılmış olmalıdır.
Lastik sıcaklığındaki 10 °C'lik bir artış, lastik basıncını yaklaşık 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) yükseltir. Bunu, lastikler sıcak durumdayken lastik basıncını kontrol edecekseniz dikkate almalısınız.
Arka aks lastikleri için sadece lastik basınç tablosundaki tavsiye edilen lastik basıncı tam yükleme için geçerlidir.