Se nell'ESP® è presente un'anomalia, esso non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo. Inoltre altri sistemi di controllo della dinamica di marcia risultano disattivati.
Se l'ESP® viene disattivato, esso non può intervenire stabilizzando il veicolo.
A seconda delle condizioni del fondo stradale, per effettuare la partenza disattivare temporaneamente l'ESP®.
Non azionare il veicolo su un banco di prova a rulli (ad esempio per il controllo di potenza). Se è necessario azionare il veicolo su un banco di prova a rulli, informarsi preventivamente presso un'officina qualificata.
Se nei veicoli con trazione integrale viene inserita o disinserita la trazione integrale, l'ESP® viene disattivato per la durata del cambio marcia.
Se l'ESP® presenta un'anomalia o è disattivato, la spia di avvertimento si accende con il motore in funzione e la potenza del motore può risultare ridotta Altro.
Utilizzare solo cerchi e pneumatici delle dimensioni raccomandate. Solo in questo modo l'ESP® funziona correttamente.
partenza su carreggiata bagnata o sdrucciolevole
in fase di frenata
forte vento laterale, se si procede ad una velocità superiore a 80 km/h
Una o più ruote vengono frenate in modo calibrato.
La potenza del sistema di trazione viene adattata in base alla situazione.
La stabilità di marcia non viene più migliorata.
Le ruote motrici possono slittare.
La regolazione della trazione ASR è ancora attiva.
La stabilizzazione della marcia avviene in ritardo.
Il sistema di assistenza in presenza di vento laterale è ancora attiva
Le ruote motrici possono slittare.
La regolazione della trazione ASR non è più attiva.
Se l'ESP® è disattivato, il guidatore continua ad essere supportato dall'ESP® durante la frenata.
Adeguare lo stile di guida alle condizioni stradali e climatiche attuali.
Non disattivare mai l'ESP®.