Se sul tetto e su tutti gli altri componenti applicati esternamente ed internamente viene sistemato un carico, il baricentro del veicolo aumenta e le consuete caratteristiche di marcia, sterzo e frenata si modificano. In curva il veicolo tende ad inclinarsi maggiormente e può reagire in modo ritardato ai comandi dello sterzo.
Il superamento del carico massimo sul tetto compromette sensibilmente le caratteristiche di marcia, sterzo e frenata.
La sistemazione non uniforme del carico a bordo del veicolo può pregiudicare fortemente le caratteristiche di marcia e il comportamento di sterzata e di frenata.
Il comportamento frenante, sterzante e di guida del veicolo varia in funzione del carico trasportato, del peso e del baricentro del carico.
Se il peso dei bagagli sistemati sul tetto, compreso il supporto per il tetto, superare il carico massimo ammesso sul tetto, sussiste il pericolo di incidenti.
Ulteriori informazioni sulle misure di sicurezza sono riportate al capitolo "Trasporto" Altro.
Veicoli con | Carico massimo ammesso sul tetto | Numero minimo di coppie di piedini |
|---|---|---|
Tetto normale (senza cassone) | 300 kg | 6 |
Tetto normale (con cassone) | 50 kg | 2 |
Tetto rialzato (senza cassone) | 150 kg | 3 |
Cabina di guida doppia | 100 kg | 2 |
I dati si riferiscono ad una ripartizione uniforme del carico sull'intera superficie del tetto.
Con un supporto per il tetto più corto diminuire proporzionalmente il carico. Il carico massimo per ogni coppia di piedini del supporto per il tetto è di 50 kg.
Le direttive per la sistemazione del carico sui veicoli e le altre informazioni sulla ripartizione del carico e sul fissaggio del carico sono riportate al capitolo "Trasporto" Altro.