Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur alors que vous enclenchez ou désenclenchez la transmission intégrale, vous risquez d'endommager la boîte de transfert.
. Le voyant incorporé au contacteur clignote pendant que la transmission intégrale est enclenchée ou désenclenchée.
Les voyants d'alerte 
et 
qui se trouvent sur l'écran pour les instruments s'allument. L'ESP® et l'ASR sont désactivés pendant le processus. Une fois le processus effectué, les voyants d'alerte et qui se trouvent sur l'écran pour les instruments s'éteignent, puis l'ESP® et l'ASR sont de nouveau activés.
Tant que le voyant incorporé au contacteur clignote, vous pouvez interrompre le processus en appuyant de nouveau sur le contacteur . Si l'opération n'a pas pu être effectuée, le voyant incorporé au contacteur clignote brièvement 3 fois de suite. Une des conditions n'est pas remplie.
Lorsque le voyant incorporé au contacteur s'allume, cela signifie que la transmission intégrale est enclenchée. Un message correspondant apparaît sur l'écran de l'ordinateur de bord.
Si la gamme LOW RANGE est engagée, vous ne pouvez pas désenclencher la transmission intégrale.