Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • Sprinter
  • Kaubik
  • 12/2019
app store google play
X

Prindi
Sõidurajal püsimise aktiivse abisüsteemi tööpõhimõte

Sõidurajal püsimise aktiivne abisüsteem jälgib piirkonda sõiduki ees mitmeotstarbelise kaameraga . See kaitseb teid tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise eest. Selleks hoiatatakse teid rooli tuntava vibreerimisega ja näidikuploki ekraanil olekusümboli vilgutamisega. Sõidusuunda korrigeeriva pidurdamisega juhatatakse sõiduk tagasi oma sõidurajale. Näidikuploki ekraanile ilmub vastav teade.

Hoiatus järgneb, kui samal ajal on täidetud järgmised eeltingimused:
  • sõiduabisüsteem tuvastab teemärgistuse

  • üks esiratas sõidab üle teemärgistuste

Korrigeerib pidurdamine järgneb, kui samal ajal on täidetud järgmised eeltingimused:
  • sõidurajal püsimise aktiivne abisüsteem tuvastab teemärgistuse sõiduki mõlemal küljel

  • üks esiratas sõidab üle pideva joonega teemärgistuste

Näidikuploki ekraanile ilmub vastav teade.

Sellist pidurdamist saab kasutada kiirusvahemikus umbes 60 km/h kuni 160 km/h.

Aktiivse sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemi hoiatuse saab sisse ja välja lülitada või süsteemi täielikult välja lülitada.

Sõidurajal püsimise aktiivne abisüsteem ei saa vähendada liiklusõnnetuse ohtu sobimatu sõiduviisi korral ega eirata füüsikaseadusi. See ei arvesta tee- ja ilmastikuolusid ega liiklusolukorda. Sõidusüsteem on abivahend tahtmatul sõidurajalt lahkumisel või sõiduraja ületamisel ja mitte süsteem automaatseks sõidurajal püsimiseks. Ohutu pikivahe, kiiruse, õigeaegse pidurdamise ja sõidurajal püsimise eest vastutab juht.

Sõidusuunda korrigeeriva pidurdamise korral sõidurajal püsimise aktiivse abisüsteemi abil näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil näitu .

Süsteemi piirid
Sõidusuunda korrigeerivat pidurdamist sõidurajal püsimise aktiivse abisüsteemi abil ei toimu järgmistes olukordades:
  • kui keerate selgelt ja aktiivselt rooli, pidurdate või annate gaasi

  • lülitate suunatule sisse

  • rakendub mõni sõiduohutussüsteem, nt ESP® või aktiivne pidurdusabisüsteem

  • sõidate sportlikult, st läbite kurve suure kiirusega või kiirendate järsult

  • ESP® on välja lülitatud.

  • kui sõidate haagisega ja elektrisüsteem on haagisega õigesti ühendatud

  • Rehvirõhu vähenemise või rehvikahjustuse tuvastamise ja näitamise korral.

Süsteemi mõju võib järgmistes olukordades olla piiratud või puududa:
  • halva nähtavuse korral, nt ebapiisavalt valgustatud sõidutee, järsult vahelduvate varjude, vihma, lume, udu või tugevate veepritsmete tõttu

  • pimestamise korral vastutuleva liikluse, otsese päikesekiirguse või peegelduste tõttu

  • esiklaas on mitmeotstarbelise kaamera alal määrdunud või kaamera läätsed on udused, kahjustunud või kinni kaetud

  • teemärgistused puuduvad või neid on palju ja mitmeti mõistetavad, nt teetööde piirkonnas

  • teemärgistused on kulunud, tuhmunud või kaetud

  • pikivahe ees liikuva sõidukiga on liiga väike, mistõttu ei ole teemärgistusi võimalik tuvastada

  • teemärgistused muutuvad kiiresti, nt kui sõidurajad hargnevad, ristuvad või ühinevad

  • sõidutee on väga kitsas ja kurviline