Wanneer het dak en alle uitwendige en inwendige aanbouwen worden beladen, komt het zwaartepunt van het voertuig hoger te liggen en veranderen zowel de normale rijeigenschappen als het stuur‑ en remgedrag. Het voertuig helt bij het rijden door bochten sterker over en kan zwaarder reageren op stuuruitslagen.
Het overschrijden van de maximumdakbelasting heeft een sterk nadelige invloed op de rijeigenschappen en het stuur‑ en remgedrag.
Een ongelijkmatige belading van het voertuig kan een sterk nadelige invloed op de rijeigenschappen en het stuur‑ en remgedrag hebben.
Het rij-, rem- en stuurgedrag van het voertuig verandert afhankelijk van de lading, het gewicht en het zwaartepunt ervan.
Er bestaat gevaar voor ongevallen wanneer het gewicht van de dakbagage inclusief de dakdrager de maximaal toegelaten dakbelasting overschrijdt.
Meer informatie over de veiligheidsmaatregelen vindt u in het hoofdstuk "Vervoeren" meer.
Voertuigen met: | Maximumdakbelasting | Minimumaantal paar dakdragersteunpoten |
|---|---|---|
Normaal dak (zonder laadbak) | 300 kg | 6 |
Normaal dak (met laadbak) | 50 kg | 2 |
Hoog dak (zonder laadbak) | 150 kg | 3 |
Dubbelcabine | 100 kg | 2 |
De gegevens gelden bij een gelijkmatige belastingverdeling voor het gehele dakoppervlak.
Bij kortere dakdragers de belading percentagegewijs verlagen. De maximale belasting per dakdrager-steunpootpaar is 50 kg.
De beladingsrichtlijnen en meer informatie over het verdelen van de lading en de ladingverankering treft u aan u in het hoofdstuk "Transporteren" meer.