Se nell'ESP® è presente un'anomalia, esso non effettua alcun intervento di stabilizzazione del veicolo. Inoltre altri sistemi di controllo della dinamica di marcia risultano disattivati.
Se l'ESP® viene disattivato, esso non può intervenire stabilizzando il veicolo.
A seconda delle condizioni del fondo stradale, per effettuare la partenza disattivare temporaneamente l'ESP®Altro.
Non azionare il veicolo su un banco di prova a rulli (ad esempio per il controllo di potenza). Se è necessario azionare il veicolo su un banco di prova a rulli, informarsi preventivamente presso un'officina qualificata.
Se nei veicoli con trazione integrale viene inserita o disinserita la trazione integrale, l'ESP® si disattiva automaticamente per la durata del cambio marcia.
Se l'ESP® presenta un'anomalia o è disattivato automaticamente, la spia di avvertimento si accende 
di luce gialla a veicolo acceso e la potenza del motore può risultare ridotta Altro.
Utilizzare solo cerchi e pneumatici delle dimensioni raccomandate. Solo in questo modo l'ESP® funziona correttamente.
in partenza su carreggiata bagnata o sdrucciolevole
durante la frenata
con forte vento laterale, se si marcia a una velocità superiore a
80 km/h
una o più ruote vengono frenate in modo mirato
la potenza del sistema di trazione viene adattata alle circostanze
: La stabilizzazione della marcia avviene in ritardo.
Il sistema di assistenza in presenza di vento laterale continua ad essere attivo.
Le ruote possono slittare.
La regolazione della trazione ASR non è più attiva.
Se l'ESP® è disattivato per intervento del guidatore, l'ESP® continuerà ad assistere il guidatore in frenata.
nella strumentazione lampeggia, uno o più pneumatici hanno raggiunto il loro limite di aderenza. Adattare lo stile di guida alle condizioni climatiche e stradali.
Non disattivare l'ESP® per nessun motivo.