Mercedes-Benz

Tisk

Funkce aktivního brzdového asistenta

Systém aktivního brzdového asistenta se skládá z následujících funkcí:

varovná funkce odstupu
nezávislá brzdná funkce
podpora brzdění podle situace

Aktivní brzdový asistent Vám může minimalizovat nebezpečí srážky s vozidly nebo chodci nebo minimalizovat následky nehody.

Pokud aktivní brzdový asistent rozpozná nebezpečí srážky, budete opticky a akusticky varováni.

Pokud nezareagujete na optické nebo akustické varování, může být v kritických situacích zahájeno nezávislé brzdění.

U chodců a cyklistů v příčném směru: v mimořádně kritických situacích může aktivní brzdový asistent ihned zahájit nezávislé brzdění. V takovém případě zazní optické nebo akustické varování současně s brzděním.

Pokud v kritické situaci sami zabrzdíte nebo během nezávislého brzdění sešlápnete brzdu, bude zahájena podpora brzdění podle situace. V případě nutnosti se zvýší brzdný tlak až na maximální brzdění. Podpora brzdění podle situace bude zahájena pouze při silném sešlápnutí brzdy a jinak zůstane v režimu nezávislého brzdění.

VAROVÁNÍ Nebezpečí nehody při omezené funkci rozpoznání aktivního brzdového asistenta

Aktivní brzdový asistent nemůže vždy jednoznačně rozpoznat objekty a komplexní dopravní situace.

Ze systémových důvodů může při komplexních dopravních situacích dojít i k neopodstatněných zásahům, resp. k tomu, že brzdový asistent nezasáhne. V takovýchto případech, jako například při poruchách aktivního brzdového asistenta, máte i nadále k dispozici brzdovou soustavu s plným posílením účinku brzd a brzdový asistenční systém (BAS).

Vždy pozorně sledujte dopravní situaci a nespoléhejte se výhradně na aktivního brzdového asistenta. Aktivní brzdový asistent je pouze pomocný prostředek. Zodpovědnost za dostatečný odstup, rychlost a včasné zabrzdění nese řidič vozidla.

Buďte připraveni zabrzdit, případně se vyhnout překážce.

Dodržujte hranice systému aktivního brzdového asistenta.

Jednotlivé dílčí funkce jsou k dispozici v následujících rychlostních rozsazích:

Varovná funkce odstupu

Varovná funkce odstupu Vás varuje v následujících situacích:

Při rychlosti vyšší než cca 30 km/h, pokud je po dobu několika sekund příliš krátký odstup od vpředu jedoucího vozidlu vzhledem k rychlosti jízdy
Varovná kontrolka výstrahy odstupu vozidel na sdruženém přístroji se rozsvítí.
Při rychlosti vyšší než cca 7 km/h, pokud se přiblížíte na kritickou vzdálenost k vozidlu nebo chodci
Uslyšíte intervalový výstražný tón a varovná kontrolka výstrahy odstupu vozidel na sdruženém přístroji se rozsvítí.

Okamžitě zabrzděte nebo se vyhněte překážce, pokud je to bezpečné a umožňuje to dopravní situace.

Varovná funkce odstupu Vás může podpořit intervalovým výstražným tónem a varovnou kontrolkou v následujících situacích:

Vpředu jedoucí vozidla: do cca 250 km/h
Stojící vozidla: do cca 200 km/h
Vozidla v příčném směru: bez reakce
Chodci/cyklisté v příčném směru: do cca 60 km/h
Stojící chodci: bez reakce

Nezávislá brzdná funkce

Nezávislá brzdná funkce může zasahovat při rychlosti vozidla vyšší než cca 7 km/h v následujících situacích:

Vpředu jedoucí vozidla: do cca 250 km/h
Stojící vozidla: do cca 200 km/h
Vozidla v příčném směru: bez reakce
Chodci/cyklisté v příčném směru: do cca 60 km/h
Stojící chodci: bez reakce

Podpora brzdění podle situace

Podpora brzdění podle situace může zasahovat při rychlosti vozidla vyšší než cca 7 km/h v následujících situacích:

Vpředu jedoucí vozidla: do cca 250 km/h
Stojící vozidla: do cca 80 km/h
Vozidla v příčném směru: bez reakce
Chodci/cyklisté v příčném směru: do cca 60 km/h
Stojící chodci: bez reakce

Přerušení brzdného zásahu aktivního brzdového asistenta

Brzdný zásah aktivního brzdového asistenta můžete kdykoli ukončit:

úplným sešlápnutím pedálu akcelerace nebo použitím kickdownu
uvolněním brzdového pedálu (pouze během podpory brzdění podle situace)

Při splnění některé z následujících podmínek může aktivní brzdový asistent ukončit brzdný zásah:

Vyhnete se překážce řízením.
Pomine nebezpečí srážky.
Ve Vaší jízdní dráze už není rozpoznána překážka.

Hranice systému

Systém může fungovat omezeně nebo může být nefunkční v následujících situacích:

při rušení snímačů kvůli sněžení, dešti, mlze nebo husté vodní tříšti
při znečistění, zamlžení, poškození nebo zakrytí snímačů
při rušení snímačů jinými radarovými zdroji, např. při silném odrazu radarového záření v parkovacích domech
při rozpoznání a zobrazení poklesu tlaku vzduchu v pneumatice nebo defektu pneumatiky
při prozatím chybějícím plném výkonu systému několik sekund po zapnutí zapalování nebo po rozjezdu

Systém za určitých okolností nereaguje správně v následujících situacích :

v komplexních dopravních situacích, při nichž nelze vždy jednoznačně rozpoznávat objekty
při rychlém pohybu chodců nebo vozidel ve snímacím dosahu snímačů
u chodců, zakrytých jinými objekty
v zatáčkách s úzkými poloměry