Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatanje
  • Sprinter
  • Transporter
  • 06/2019
app store google play
X

Štampanje
Funkcija sistema TEMPOMAT

TEMPOMAT samostalno ubrzava i koči vozilo, da bi održao prethodno memorisanu brzinu.

Ukoliko npr. ubrzate radi preticanja, neće se obrisati memorisana brzina. Kada nakon preticanja sklonite nogu sa pedale gasa, TEMPOMAT će vratiti brzinu na memorisanu vrednost.

Sistemom tempomat rukujete pomoću odgovarajućih tastera upravljača. Možete da podesite svaku brzinu počevši od 20 km/h.

TEMPOMAT ne može da umanji opasnost od nezgode zbog neprilagođenog načina vožnje, niti da eliminiše fizička ograničenja. On ne može da uzme u obzir okolnosti na putu, vremenske prilike, kao ni situaciju u saobraćaju. TEMPOMAT je samo pomoćno sredstvo. Odgovornost za bezbedno rastojanje, brzinu, pravovremeno kočenje i držanje pravca vožnje snosite isključivo vi sami.

Prikazi na višenamenskom displeju

Na višenamenskom displeju se prikazuje status sistema TEMPOMAT i memorisana brzina.

Prikaz displeja sa instrumentima (displej u boji)
TEMPOMAT je izabran
Podešena brzina, siva: Brzina je memorisana, TEMPOMAT je deaktiviran
Podešena brzina, zelena: Brzina je memorisana, TEMPOMAT je aktiviran
Ograničenja sistema

Može se desiti da TEMPOMAT na usponu ne može da održava brzinu. Kada uspon postane blaži, ponovo se podešava memorisana brzina.

Na dugim i strmim nizbrdicama morate pravovremeno da prebacite u niži stepen prenosa. Vodite računa o tome, naročito ako je vozilo natovareno. Tako koristite dejstvo kočenja motora. Na taj način ćete rasteretiti sistem za kočenje i izbeći da se kočnice pregreju ili prebrzo istroše.

TEMPOMAT nemojte da koristite u sledećim situacijama:
  • Kada situacija u saobraćaju zahteva čestu promenu brzine, npr. pri gustom saobraćaju, na putevima sa puno krivina.

  • Na zaleđenim ili klizavim putevima. Pogonski točkovi mogu prilikom ubrzavanja da izgube kontakt sa podlogom, što može da dovede do proklizavanja vozila.

  • Tokom vožnje pri lošoj vidljivosti.