Katuse ning kõigi sisse ja välja paigaldatud konstruktsioonide koormamise korral tõuseb sõiduki raskuskese ja harjumuspärased sõiduomadused ning roolimis‑ ja pidurdusomadused muutuvad. Sõiduk kaldub kurvide võtmisel tugevamini ja võib rooli pööramisel reageerida raskemini.
Kui ületate maksimaalse katusekoormuse, halvenevad sõiduomadused ning roolimis‑ ja pidurdusomadused oluliselt.
Kui laadite sõidukile kaupa ebaühtlaselt, võib see sõiduomadusi ning roolimis-‑ ja pidurduskäitumist väga negatiivselt mõjutada.
Sõiduki sõiduomadused, juhitavus ja käitumine pidurdamisel muutuvad olenevalt veose liigist, kaalust ja koorma raskuskeskmest.
Kui katusepagas koos katuseraamiga ületab katusekoormuse lubatud kaalu, siis tekib õnnetuseoht.
Täiendavat teavet turvameetmete kohta leiate peatükist „Transportimine“ veel.
Sõidukid, millel on | Maksimaalne katusekoormus | Minimaalne tugijalapaaride arv |
|---|---|---|
Normaalne katus (ilma madelveokastita) | 300 kg | 6 |
Normaalne katus (madelveokastiga) | 50 kg | 2 |
Kõrgendatud katus (ilma madelveokastita) | 150 kg | 3 |
Topeltkabiin | 100 kg | 2 |
Andmed kehtivad koormuse ühtlase jaotamise korral üle kogu katusepinna.
Lühema katuseraami korral tuleb koormust protsentuaalselt vähendada. Katuseraami ühe tugijalapaari maksimaalne koormustaluvus on 50 kg.
Laadimissuunised ja muu teave koormuse jaotuse ning veetavate esemete kinnitamise kohta on toodud peatükis „Transportimine“ veel.