Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • Sprinter
  • Kaubik
  • 12/2019
app store google play
X

Prindi
Mõlema teljega mahatoetuva sõiduki pukseerimine
Järgige suuniseid lubatud pukseerimisviiside kohta veel.
Kontrollige, et aku on ühendatud ja laetud.
Kui aku on tühi, väljendub see järgmiselt:
  • Mootorit ei saa käivitada.

  • Elektrilist seisupidurit ei saa enam vabastada ega rakendada.

  • Automaatkäigukastiga sõidukid: automaatkäigukasti ei saa asendisse või lülitada.

SUUNIS Kahjustamise oht sõiduki lükkamisel

Kui esisillaveo ja automaatkäigukastiga sõidukit lükatakse või tõmmatakse väljalülitatud mootori korral liiga kaugele ja liiga kiiresti, võib see kahjustuda.

Sõidukit ei tohi lükata kaugemale kui 15 m (maksimaalselt kõndimiskiirusel).
SUUNIS kahjustuste oht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral

Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.

Pukseerimiskiirus ei tohi olla suurem kui 50 km/h.
Pukseerimiskaugus ei tohi olla suurem kui 50 km.

Automaatkäigukasti ja tagasillaveoga sõidukid: tõrke korral võib automaatkäigukast olla asendis blokeeritud.

Kui automaatkäigukasti ei saa asendisse lülitada, tuleb sõidukit transportida veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.

Automaatkäigukasti ja esisillaveoga sõidukid: tõrke korral võib automaatkäigukast olla asendis blokeeritud. Te saate parkimislukustuse käsitsi vabastada veel.

Kui automaatkäigukasti ei saa asendisse lülitada, tuleb sõidukit transportida veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.

HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui käimatõmmatav või pukseeritav sõiduk on teie sõiduki lubatud täismassist raskem, siis võib ette tulla järgmist::
  • Puksiiraas rebitakse välja.

  • Autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.

Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduki lubatud täismassi.

Pukseeritava või käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ületada vedava sõiduki lubatud täismassi.

Konkreetse sõiduki lubatud täismassi andmed on esitatud sõiduki tüübisildil veel.
Automaatkäigukastiga sõidukid:
juhi- ega kõrvalust ei tohi avada, sest automaatkäigukast lülitub sel juhul automaatselt asendisse .
Paigaldage puksiiraas veel.
Kinnitage pukseerseadis.
märkus Pukseerimisseadise valest kinnitusest tingitud kahjustus
Pukseerimistrossi või jäika ühenduslüli võib kinnitada ainult puksiiraasa külge.

Haakeseadise võite kinnitada ka haakeseadise külge.

SUUNIS Vigastus- ja õnnetuseoht pukseerimistrossiga pukseerimise korral

Kui pukseerimistrossiga pukseerimisel ei järgita ohutus- ja kaitsemeetmeid, esineb õnnetuseoht.

Pukseerimistrossiga pukseerimise korral tuleb järgida järgmisi punkte:

Kinnitage pukseerimistross mõlemal sõidukil võimaluse korral samale küljele.
Kontrollige, et pukseerimistross ei ületa seadusega ettenähtud pikkust.
Märgistage pukseerimistrossi keskkoht, nt valge riidega (30 × 30 cm).  Nii tuvastavad teised liiklejad pukseerimisolukorra.
Jälgige sõidu ajal vedava sõiduki piduritulesid. Hoidke alati sellist pikivahet, et pukseerimistross ei ripu keskelt alla.
Pukseerimisel ei tohi kasutada terastrosse ega kette. Muidu võite sõidukit kahjustada.
Lülitage automaatne lukustus välja veel.
HOLD-funktsiooni ei tohi sisse lülitada.
Lülitage äravedamiskaitse välja veel.
Lülitage aktiivne pidurdusabi välja veel.
Automaatkäigukastiga sõidukid:
seadke automaatkäigukast asendisse .
Manuaalkäigukastiga sõidukid:
lülitage sisse tühikäik.
Vabastage seisupidur.
Manuaalkäigukastiga sõidukid:
lülitage süüde sisse, muidu võib roolilukk rakenduda.
HOIATUS Õnnetusoht ohutust tagavate funktsioonide piiratuse tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui:
  • süüde on välja lülitatud;

  • esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;

  • esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.

Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.

Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
SUUNIS kahjustuste oht liiga suure veojõu korral

Tõukeline kohaltvõtt võib liiga suure veojõu korral sõidukit kahjustada.

Hakake liikuma aeglaselt ja sujuvalt.