Mercedes-Benz

Prindi

Kapoti avamine ja sulgemine

HOIATUS Õnnetusoht sõidu ajal lukustusest avanenud kapoti tõttu

Lukustusest avanenud kapott võib sõidu ajal avaneda ja vaadet blokeerida.

Ärge avage sõidu ajal kapotti.

Kontrollige alati enne sõitma hakkamist, kas kapott on lukus.

HOIATUS Põletusoht kapoti avamisel

Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.

Enne kapoti avamist laske ülekuumenenud mootoril jahtuda.

Mootoriruumis tekkinud põlengu korral jätke kapott suletuks ja võtke ühendust tuletõrjega.

HOIATUS Vigastusoht liikuvate osade tõttu

Mõned mootoriruumi komponendid võivad ka väljalülitatud süüte korral edasi töötada või ootamatult jälle tööle hakata, näiteks radiaatori ventilaator.

Enne mootoriruumis tegutsemist tehke järgmist:

Lülitage süüde välja.

Mingil juhul ei tohi panna kätt liikuvate detailide ohualasse, näiteks ventilaatori pöörlemisalasse.

Võtke ära ehted ja kellad.

Hoidke riided ja juuksed liikuvatest osadest eemal.

HOIATUS Vigastusoht pingestatud detailide puudutamise korral

Süütesüsteem ja kütusesissepritsesüsteem kasutavad kõrgepinget. Pingestatud detailide puudutamisel võite saada elektrilöögi.

Sisselülitatud süüte korral ei tohi süütesüsteemi ega kütuse sissepritsesüsteemi detaile mingil juhul puudutada.

Kütuse sissepritsesüsteemi pingestatud osad on näiteks injektorid.

Süütesüsteemi pingestatud osad on näiteks järgmised komponendid:

süütepool
süüteküünlapistik
kontrollpistikupesa

HOIATUS Põletusoht mootoriruumi kuumade osade tõttu

Mõned mootoriruumis olevad osad võivad olla väga kuumad (nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteemi osad).

Laske mootoril jahtuda ja puudutage ainult järgmisi osi.

Kui peate mootoriruumis töid tegema, puudutage ainult järgmisi osi:

kapott
mootoriõli täiteava kork
klaasipesuvedeliku mahuti kork
jahutusvedeliku anuma kork

HOIATUS Vigastusoht klaasipuhastite kasutamise tõttu avatud kapoti korral

Kui klaasipuhasti hakkab avatud kapoti korral liikuma, võite klaasipuhastihoovastiku vahele kinni jääda.

Enne kapoti avamist lülitage klaasipuhastid ja süüde alati välja.

Parkige sõiduk liiklusolukorda arvestades ja võimalikult horisontaalsele pinnale.

Seisake mootor.

Tõkestage sõiduki veeremahakkamine.

HOIATUS Vigastusoht kapoti avamisel

Kapott võib avamisel äkitselt lõppasendisse kukkuda.

Kapoti pöördeulatuses viibivate inimeste jaoks eksisteerib vigastusoht!

Veenduge enne kapotist lahtilaskmist, et tugi on kindlalt hoidikus.

Avage kapott ainult siis, kui pöördeulatuses ei ole ühtki inimest.

Avamine.

Kapoti lukustuse avamiseks tõmmake pidemest

Pange käsi pilusse ja suruge kapotilukustuse riivi pide üles.

Avage kapott ja hoidke üleval.

Tõmmake tugivarras

kapoti küljes olevast hoidikust välja ja laske alla.

Juhtige tugi alumisse hoidikusse

HOIATUS Tuleoht mootoriruumis või heitgaasisüsteemis olevate põlevate materjalide tõttu

Mootoriruumi unustatud lapid või muud põlevad materjalid võivad mootori või heitgaasisüsteemi kuumade osadega kokku puutuda ja süttida.

Kontrollige, et hooldustööde järel ei jää mootoriruumi ega heitgaasisüsteemi külge põlevaid materjale.

HOIATUS Õnnetus‑ ja vigastusoht kapoti avamisel ja sulgemisel

Kapott võib avamisel ja sulgemisel äkiliselt lõppasendisse kukkuda.

Kapoti pöördeulatuses viibivate inimeste jaoks eksisteerib vigastusoht!

Avage ja sulgege kapott ainult siis, kui isikuid ei viibi pöördeulatuses.

SUUNIS Kapoti kahjustamise oht

Kapott võib käega kinni vajutades kahjustada saada.

Laske kapotil sulgemiseks ettenähtud kõrguselt alla langeda.

Sulgemine:

tõstke kapotti veidi üles.

Asetage tugi

kapoti küljes olevasse hoidikusse ja fikseerige kergelt surudes.

Langetage kapott ja laske umbes 15 cm kõrguselt kinni kukkuda.

Kui kapotti on võimalik veel natuke kergitada, siis avage see uuesti ja laske umbes 20 cm kõrguselt kinni kukkuda, kuni see õigesti fikseerub.