Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • Sprinter
  • Kaubik
  • 12/2019
app store google play
X

Prindi
Aktiivse pidurdusabisüsteemi tööpõhimõte
Aktiivsesse pidurdusabisüsteemi kuuluvad:
  • pikivahe hoiatusfunktsioon

  • iseseisev pidurdusfunktsioon

  • olukorrakohane pidurdusabi

Aktiivne pidurdusabisüsteem aitab vähendada kokkupõrkeohtu sõidukite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.

Kui aktiivne pidurdusabisüsteem tuvastab kokkupõrkeohu, hoiatatakse juhti valgus- ja helisignaaliga.

Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras rakenduda iseseisev pidurdamine.

Teed ületavad jalakäijad ja jalgratturid: eriti kriitilistes olukordades võib aktiivne pidurdusabi alustada otse iseseisvat pidurdamist. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul koos pidurdamisega.

Kui juht pidurdab ohtlikus olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusabi. Vajaduse korral suurendatakse pidurdusjõudu täispidurduseni. Olukorrakohane pidurdusabi rakendub ainult tugevasti pidurile vajutades ja jääb muidu iseseisvasse pidurdusahelasse.

HOIATUS Õnnetusoht aktiivse pidurdusabi piiratud tuvastusvõime korral

Aktiivne pidurdusabi ei suuda objekte ja keerulisi liiklusolukordi alati selgelt tuvastada.

Süsteemist tingitult võib pidurdusabi keerulistes sõiduolukordades põhjendamatult sekkuda või mitte sekkuda. Sellistel juhtudel, samuti aktiivse pidurdusabi tõrgete korral saab pidurisüsteemi kasutada koos täies ulatuses pidurdusjõutoe ja BAS pidurdusabisüsteemiga.

Jälgige liiklusolukorda alati tähelepanelikult ja ärge jääge ainult aktiivsele pidurdusabile lootma. Aktiivne pidurdusabi on vaid abivahend. Piisava pikivahe, kiiruse ja õigeaegse pidurdamise eest vastutab sõiduki juht.
Olge valmis pidurdama ja vajaduse korral kõrvale põikama.

Järgida tuleb ka aktiivse pidurdusabisüsteemi kasutusulatust.

Osafunktsioone saab kasutada järgmistes kiirusvahemikes:

Pikivahe hoiatusfunktsioon

Pikivahe hoiatusfunktsioon hoiatab teid järgmistes olukordades:
  • alates kiirusest umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõidukiga on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike

    Näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

  • alates kiirusest umbes 7 km/h, kui olete sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal

    Kostab katkendlik hoiatusheli ja näidikuplokis süttib pikivahe hoiatuslamp .

Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.

Pikivahe hoiatusfunktsioon ning katkendlik hoiatusheli ja hoiatuslamp võivad rakenduda järgmistes olukordades:
  • Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h

  • Seisvad sõidukid: kuni umbes 200 km/h

  • Ristisuunas liikuvad sõidukid: mitte mingit reaktsiooni

  • Ristisuunas liikuvad jalakäijad/jalgratturid: kuni umbes 60 km/h

  • Seisvad jalakäijad: mitte mingit reaktsiooni

Iseseisev pidurdusfunktsioon
Iseseisev pidurdusfunktsioon võib alates sõiduki kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:
  • Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h

  • Seisvad sõidukid: kuni umbes 200 km/h

  • Ristisuunas liikuvad sõidukid: mitte mingit reaktsiooni

  • Ristisuunas liikuvad jalakäijad/jalgratturid: kuni umbes 60 km/h

  • Seisvad jalakäijad: mitte mingit reaktsiooni

Olukorrakohane pidurdusabi
Olukorrakohane pidurdusabi võib alates sõiduki kiirusest umbes 7 km/h rakenduda järgmistes olukordades:
  • Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h

  • Seisvad sõidukid: kuni umbes 80 km/h

  • Ristisuunas liikuvad sõidukid: mitte mingit reaktsiooni

  • Teed ületavad jalakäijad/ jalgratturid: kuni umbes 60 km/h

  • Seisvad jalakäijad: mitte mingit reaktsiooni

Aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise katkestamine
Aktiivse pidurdusabisüsteemi pidurdamise saab igal ajal katkestada, kui:
  • vajutate gaasipedaali lõpuni alla või teete allavahetuse

  • vabastate piduripedaali (ainult olukorrakohase pidurdusabi rakendumise ajal)

Aktiivne pidurdusabisüsteem lõpetab pidurdamise, kui on täidetud üks järgmistest tingimustest:
  • sõidate takistusest rooli keerates mööda

  • kokkupõrkeohtu enam ei ole

  • sõiduteel ei tuvastata enam takistust.

Süsteemi piirid
Süsteem võib järgmistes olukordades olla piiratud või funktsioon puududa:
  • Andureid häirib lumi, vihm, udu või pritsmed.

  • Andurid on mustunud, udused, kahjustatud või kinni kaetud.

  • Andureid häirivad muud radariallikad, n t tugev radarikiirte tagasipeegeldumine parkimismajades.

  • Rehvirõhu vähenemise või rehvikahjustuse tuvastamise ja näitamise korral.

  • Pärast süüte rakendamist või pärast sõidu alustamist ei ole mõneks sekundiks veel täielik süsteemi võimekus saadaval.

Süsteem ei reageeri teatud asjaoludel järgmistes olukordades korrektselt:
  • Keerulistes liiklusolukordades ei pruugita objekte alati ühetähenduslikult tuvastada.

  • Jalakäijad või sõidukid liiguvad andurite tuvastusalas kiiresti.

  • Jalakäijad on teiste objektide varjus.

  • Kitsa raadiusega kurvides