Превышение допустимой нагрузки может привести к разрыву крепежной проушины или стяжного ремня.
Груз нельзя будет удерживать.
Груз может сместиться, опрокинуться, его может бросить в сторону, и он может ударить людей, находящихся в автомобиле.
Учитывайте данные о максимальной нагрузке на отдельные точки крепления. Если для крепления груза Вы используете в комбинации различные точки крепления, всегда ориентируйтесь на максимальную нагрузку на самую слабую точку крепления. Например, при торможении до полной остановки действуют силы, которые могут во много раз превосходить вес груза. Для распределения принимаемого усилия всегда используйте несколько точек крепления. Равномерно распределяйте нагрузку между точками крепления или крепежными проушинами.
При использовании стяжного ремня всегда руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации или указаниями от изготовителя стяжного ремня.
Информация о максимальной нагрузке на точки крепления приведена в главе «Технические характеристики» в печатном руководстве по эксплуатации.
Груз должен быть надежно закреплен во избежание соскальзывания, опрокидывания, качения или падения.
Учитывайте как обычные дорожные ситуации, так и возможные объездные маневры, торможение до полной остановки и плохие участки дороги.
Крепление груза должно соответствовать действующим требованиям и правилам техники крепления груза.
В противном случае в зависимости от норм законодательства и вытекающих последствий Вы можете понести наказание. Поэтому соблюдайте законодательство соответствующих стран.
Проверяйте крепление груза перед каждой поездкой и регулярно через определенные отрезки пути во время длительной поездки. Принимайте меры по исправлению при неправильном или недостаточном креплении груза. Информацию о правильном креплении груза можно получить, например, у изготовителей вспомогательных транспортировочных или крепежных средств.
Обеспечьте заполнение зазоров между грузом и стенами грузового отделения и колесными арками средствами, обеспечивающими неподвижность груза внутри грузового отделения. Для этого используйте недеформируемые вспомогательные транспортировочные средства, например клинья, упорные бруски или прокладки.
Обеспечьте неподвижность и устойчивость груза во всех направлениях.
Используйте точки крепления или крепежные проушины и направляющие в грузовом отделении.
Используйте только крепежные средства, например распорные балки, распорные штанги или крепежные сетки и стяжные ремни, соответствующие действующим стандартам (например, DIN EN). Всегда используйте по возможности ближайшие к грузу точки крепления для фиксации и защищайте прокладками острые кромки.
Для крепления особо тяжелого груза используйте в первую очередь крепежные проушины.
Крепежные средства, соответствующие действующим стандартам (например, DIN EN), можно приобрести в любом специализированном магазине или в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Автомобили, допущенные к эксплуатации в качестве коммерческих (N1, N2), без перегородки не соответствуют стандарту ISO27956, описывающему устройства надлежащего крепления груза в развозных автомобилях. При использовании автомобиля для перевозки грузов настоятельно рекомендуется дополнительная установка перегородки, поскольку надлежащее крепление груза в автомобилях без перегородки может быть очень трудоемким.
Зона между обратной стороной сидений и перегородкой должна оставаться свободной.