Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Принять
  • Sprinter
  • Малотоннажные автомобили
  • 12/2020
app store google play
X

Печать
Информация о точках крепления
УКАЗАНИЕ Опасность аварии при превышении максимально допустимой нагрузки на точки крепления

Если для крепления груза Вы комбинируете различные точки крепления, всегда ориентируйтесь на предельно допустимую нагрузку на самую слабую точку крепления.

Например, при торможении до полной остановки действуют силы, которые могут во много раз превосходить вес груза.

Для распределения воспринимаемого усилия всегда используйте несколько точек крепления. Нагружайте точки крепления равномерно.

Номинальная сила натяжения является максимально допустимой.

Дополнительная информация о точках крепления и крепежных проушинах приведена в разделе «Перевозка» больше.

Крепежные проушины
Номинальная сила натяжения для крепежных проушин

Крепежные проушины

Номинальная сила натяжения

Микроавтобус

350 даН

Фургон

800 даН

Бортовая платформа с допустимой полной массой до 3,5 т

400 даН

Бортовая платформа с допустимой полной массой более 3,5 т

800 даН

Направляющие для крепления груза
Номинальная сила натяжения для точек крепления в грузовом отделении

Точка крепления

Номинальная сила натяжения

Крепежная планка в полу грузового отделения

500 даН

Нижняя направляющая для крепления груза на боковине кузова

200 даН

Верхняя направляющая для крепления груза на боковине кузова

125 даН

Указанные значения относятся только к стоящим на полу грузового отделения грузам, если соблюдаются следующие условия:
  • Груз прикреплен к двум точкам крепления на направляющей.

  • Расстояние до следующего крепления на той же направляющей составляет примерно 1 м.