Etäisyysvaroitustoiminto
Itsenäinen jarrutustoiminto
Tilanteenmukainen jarrutehostus
Aktiivinen jarrutusavustin voi auttaa minimoimaan törmäysvaaran ajoneuvoihin tai jalankulkijoihin tai vähentämään onnettomuuden seurauksia.
Jos aktiivinen jarrutusavustin tunnistaa törmäysvaaran, kuljettajaa varoitetaan optisesti ja akustisesti.
Jos kuljettaja ei reagoi optiseen varoitukseen tai varoitusääneen, järjestelmä voi kriittisissä tilanteissa tehdä itsenäisen jarrutuksen.
Tietä ylittävät jalankulkijat ja polkupyöräilijät: Erityisen kriittisissä tilanteissa aktiivinen jarrutusavustin voi tehdä heti itsenäisen jarrutuksen. Optinen varoitus ja varoitusääni tulevat tässä tapauksessa yhtä aikaa jarrutuksen kanssa.
Jos kuljettaja jarruttaa itse autoa kriittisessä tilanteessa tai painaa jarrupoljinta automaattisen jarrutuksen aikana, jarrutusta tehostetaan tilanteesta riippuen. Tarvittaessa jarrupaine nostetaan täysjarrutukseen asti. Järjestelmä voi käynnistää tilanteeseen sopivan jarrutehostuksen vain, kun jarrupoljinta painetaan voimakkaasti, ja pysyy muutoin itsenäisessä jarrutusketjussa.
Aktiivinen jarrutusavustin ei voi aina tunnistaa kohteita ja monimutkaisia liikennetilanteita yksiselitteisesti.
Järjestelmästä johtuen jarrutusavustin voi monimutkaisissa ajotilanteissa jarruttaa turhaan tai jättää jarruttamatta. Tällaisissa tapauksissa, tai jos aktiivisessa jarrutusavustimessa on häiriö, jarrujärjestelmän täysi jarrutehostus ja BAS ovat edelleen käytössä.
Ota huomioon myös aktiivisen jarrutusavustimen järjestelmän rajat.
Etäisyysvaroitustoiminto
Noin nopeudesta 30 km/h alkaen, jos etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon on ajonopeuteen nähden liian pieni useamman sekunnin ajan
Mittariston etäisyysvaroituksen varoitusvalo
syttyy. Noin nopeudesta 7 km/h alkaen, jos auto lähestyy toista ajoneuvoa tai jalankulkijaa kriittisellä tavalla
Kuuluu jaksottainen varoitusääni ja mittaristossa oleva etäisyysvaroituksen varoitusvalo
syttyy.
Jarruta viipymättä tai väistä este, mikäli se on mahdollista vaarattomasti ja liikennetilanne sallii sen.
Edellä ajavat autot: noin ajonopeuteen 250 km/h
Paikallaan olevat autot: noin ajonopeuteen 200 km/h
Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa
Tietä ylittävät jalankulkijat/polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 60 km/h asti
Paikallaan olevat jalankulkijat: ei toimintaa
Edellä ajavat autot: noin ajonopeuteen 250 km/h
Paikallaan olevat autot: noin ajonopeuteen 200 km/h
Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa
Tietä ylittävät jalankulkijat/polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 60 km/h asti
Paikallaan olevat jalankulkijat: ei toimintaa
Edellä ajavat autot: noin ajonopeuteen 250 km/h
Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 80 km/h
Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa
Tietä ylittävät jalankulkijat/polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 60 km/h asti
Paikallaan olevat jalankulkijat: ei toimintaa
painamalla kaasupolkimen kokonaan pohjaan tai käyttämällä kickdownia
vapauttamalla jarrupolkimen (vain tilanteen mukaisen jarrutehostuksen aikana)
Kuljettaja väistää esteen ohjaamalla autoa.
Törmäysvaaraa ei ole enää.
Ajoradalla ei havaita enää esteitä.
Lumi, sade, sumu tai roiskuva vesi haittaa tunnistimia.
Tunnistimet ovat likaantuneet, huurtuneet, vaurioituneet tai jonkin peitossa.
Muut tutkalähteet, esim. tutka-aaltojen voimakas takaisinsäteily pysäköintitaloissa, haittaavat tunnistimien toimintaa.
Järjestelmä on havainnut renkaan painehäviön tai renkaan vaurioitumisen ja asiasta on ilmoitettu näytössä.
Järjestelmän täysi teho ei ole käytettävissä vielä muutamaan sekuntiin auton käynnistämisen tai liikkeellelähdön jälkeen.
monimutkaisissa liikennetilanteissa, joissa kohteita ei voi aina tunnistaa yksiselitteisesti.
jalankulkijoihin tai ajoneuvoihin, jotka liikkuvat nopeasti tunnistimien tunnistusalueelle.
muiden kohteiden taakse jääviin jalankulkijoihin.
Tiukat kaarteet voivat vaikeuttaa järjestelmän oikeaa reagointia.