Mercedes-Benz

Tlač

Spustenie nabíjania

NEBEZPEČENSTVO Ohrozenie života pri nabíjaní z poškodenej zásuvky

Pri nabíjaní sa využíva vysoké napätie.

Pri poškodení nabíjacieho kábla, zásuvky vozidla alebo sieťovej zásuvky by vás mohol zasiahnuť elektrický prúd.

Používajte len nepoškodený nabíjací kábel.

Vyhnite sa mechanickému poškodeniu kábla, napríklad v dôsledku stlačenia, preseknutia alebo prejdenia vozidlom.

Poškodenú zásuvku vozidla dajte neodkladne vymeniť v kvalifikovanom odbornom servise.

Nabíjací kábel nikdy nepripájajte do poškodenej zásuvky vozidla.

UPOZORNENIE Poškodenie vozidla v dôsledku prepätí v elektrickej sieti

Vozidlo je vybavené elektrickou poistkou proti prepätiam v elektrickej sieti. Táto elektrická poistka by sa mohla aktivovať napríklad pri intenzívnej búrke, pričom nemožno vylúčiť iniciovanie poistiek budovy a prerušenie nabíjania. Tieto funkcie slúžia na ochranu vozidla.

Po opätovnom zapnutí poistiek budovy bude nabíjanie automaticky pokračovať.

Ak by sa nabíjanie prerušilo bez iniciovania poistiek budovy, do samočinného obnovenia nabíjania môže uplynúť až desať minút.

UPOZORNENIE Škody v dôsledku prehriatia nabíjacieho kábla a nabíjacej prípojky

Nabíjacie káble a nabíjacia prípojka sa počas nabíjania môžu zahrievať v rámci prípustných hraničných hodnôt.

Prípustné hraničné hodnoty sú ovplyvnené týmito faktormi:

Zariadenie na napájanie elektrickou energiou elektrickej siete a nabíjací kábel nie sú poškodené.
Boli dodržané pokyny k manipulácii s nabíjacím káblom a ovládacím prvkom na nabíjacom kábli.

Pri výraznom zohriatí nabíjacieho kábla alebo nabíjacej prípojky dajte skontrolovať napájacie zariadenie elektrickej siete.

UPOZORNENIE Poškodenie alebo znečistenie zásuvky vozidla pri otvorenej klapke zásuvky

Ak nie je pripojený žiadny nabíjací kábel, kryt a klapku zásuvky nechajte vždy zatvorenú. Tieto chránia zásuvku vozidla pred znečisteniami a poškodeniami.

Pred zatvorením klapky zásuvky sa uistite, že kryt zásuvky je správne zatvorený. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniam a klapka zásuvky sa už nebude dať otvoriť.

Podmienky

Prevodovka je v polohe .
Hnací systém nie je naštartovaný.
Vozidlo je odomknuté alebo vzdialenosť kľúča od zásuvky vozidla nie je väčšia ako 1 m. Batéria kľúča musí byť pritom dostatočne nabitá.
Kapota motora je zatvorená (platí len pre režim 4).
Nabíjací kábel nie je napnutý.

Zásuvka vozidla v obložení chladiča

Stlačte klapku zásuvky vľavo hore

Klapka zásuvky sa mierne otvorí na šírku malej medzery. Keď vozidlo nie je odomknuté, klapka zásuvky sa otvorí s malým oneskorením.

Kontrolné svietidlá a zobrazenie stavu svietia na bielo.

Klapku zásuvky

úplne otvorte.

Pri naštartovanom hnacom systéme (indikácia na displeji združeného prístroja svieti) sa klapka zásuvky nedá otvoriť.

Pri nabíjaní striedavým prúdom zatlačte horný uzáver a pri nabíjaní jednosmerným prúdom oba uzávery

smerom doľava.

Príslušné veko zásuvky je otvorené.

Pri nabíjaní striedavým prúdom (režim 2 alebo 3) je potrebná len prípojka .

Nabíjanie z domovej zásuvky (režim 2):

Sieťovú zástrčku nabíjacieho kábla zastrčte po zarážku do domovej zásuvky externého prúdového zdroja.

V prípade potreby nastavte maximálny nabíjací prúd Viac.

Nabíjaciu prípojku zastrčte po zarážku do prípojky

zásuvky vozidla. Prípojka

ostáva voľná a mala by ostať prikrytá spodnou časťou veka zásuvky

Hneď ako sa vysokovoltový akumulátor začne nabíjať, kontrolné svietidlo a zobrazenie stavu blikajú najprv na oranžovo, potom na zeleno.

Nabíjanie z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice (režim 3):

Nabíjaciu prípojku zastrčte po zarážku do prípojky

zásuvky vozidla. Prípojka

ostáva voľná a mala by ostať prikrytá spodnou časťou veka zásuvky

. Ak nabíjacia skrinka alebo nabíjacia stanica nie je vybavená pripojovacím káblom, zastrčte zástrčku nabíjacieho kábla po zarážku do zásuvky nabíjacej skrinky alebo nabíjacej stanice.

Hneď ako sa vysokovoltový akumulátor začne nabíjať, kontrolné svietidlo a zobrazenie stavu blikajú najprv na oranžovo, potom na zeleno.

Nabíjanie na nabíjacej stanici (režim 4):

Nabíjaciu prípojku CCS zastrčte po zarážku do zásuvky vozidla.

Hneď ako sa vysokovoltový akumulátor začne nabíjať, kontrolné svietidlo a zobrazenie stavu blikajú najprv na oranžovo, potom na zeleno.

Ak je nabíjací kábel pripojený k vozidlu, hnací systém sa nedá naštartovať a vozidlom nemožno pohnúť.

Pri otvorení kapoty motora počas nabíjania sa nabíjanie preruší (platí len pre režim 4).

Na začiatku nabíjania sa na združenom prístroji zobrazí prognóza nabíjania. Prognóza nabíjania zobrazuje predpokladaný stav nabitia v nastavenom čase odjazdu alebo čas dosiahnutia úplného nabitia vysokovoltového akumulátora.

Prognóza nabíjania môže zobrazovať nasledujúce údaje:

očakávaný stav nabitia v čase stanoveného času odjazdu,
čas, kedy sa dosiahne úplné nabitie vysokovoltového akumulátora,
čas, kedy vysokovoltový akumulátor dosiahne prednastavený maximálny stav nabitia.

Venujte pozornosť informáciám zobrazovaným na združenom prístroji:

prognóza nabíjania Viac,
displejové hláseniaViac.

Počas nabíjania by sa v závislosti od teploty mohol počuteľne zapnúť ventilátor a chladiaci systém akumulátora.

Ak je vozidlo pripojené k striedavej elektrickej sieti (režim 2 alebo 3), vysokovoltový akumulátor sa v prípade potreby alebo pri aktivácii elektrických spotrebičov, napríklad predklimatizovania, automaticky dobije.