Säkerhetssystemets funktion bestäms av kollisionens förväntade svårighetsgrad och av kollisionstypen.

Information om olyckstyp finns i ”Översikt över utlösande situationer” Mer.

Aktiveringströsklarna för komponenterna i säkerhetssystemet fastställs genom att sensorvärdena som uppmätts på olika ställen i bilen analyseras. Det betyder att systemets process redan i inledningsskedet gör en snabb beräkning av olyckans omfattning. Komponenterna i säkerhetssystemet måste lösas ut i början av kollisionen.

Faktorer som syns eller kan mätas först efter kollisionen är inte avgörande för huruvida krockkuddar löser ut. De är heller inte någon indikation på detta.

Bilen kan deformeras avsevärt utan att en krockkudde löses ut. Detta är fallet om endast delar som kan deformeras relativt lätt träffas vid en kollision och retardationen inte är kraftig. Omvänt kan en krockkudde lösas ut även om bilen bara har små deformationer. Om t.ex. mycket styva fordonskomponenter som längsgående balkar träffas kan bilens retardation vara tillräckligt stor. 

Beroende på typ av olycka och den registrerade utlösande situationen kan bältessträckare och/eller krockkuddar komplettera det korrekt fastspända säkerhetsbältet.

Bilar med dubbelt passagerarsäte: Bältessträckaren på passagerarsätet fram utlöses oberoende av om säkerhetsbältets bälteslåstunga har gått i lås i bälteslåset.

När en krockkudde aktiveras kan den öka skyddspotentialen för personen i bilen.

Inget system som finns idag kan dock helt utesluta risken för skador eller dödsfall i olyckssituationer. Säkerhetsbälten och krockkuddar kan framförallt inte skydda mot föremål som tränger in i bilen utifrån. Det går heller inte att helt utesluta risk för skador när krockkuddar löses ut.

Mercedes-Benz rekommenderar att bilen bogseras till en auktoriserad verkstad efter en olycka. Detta gäller särskilt om en bältessträckare eller krockkudde har utlösts.