Om personer – särskilt barn – under längre tid utsätts för konstant hög värme‑ eller stark kyla, finns risk för personskada. Det kan t.o.m. vara förknippat med livsfara!
Om du sätter på stolsvärmen flera gånger i följd kan sätesdynan och ryggstödsdynan bli mycket varma.
I synnerhet hos personer med försämrad temperaturkänslighet eller nedsatt förmåga att reagera på förhöjda temperaturer, kan detta påverka hälsan menligt eller till och med leda till brännskadeliknande kroppsskador.
För att skydda mot överhettning kan sätesvärmen tidvis avaktiveras efter upprepad aktivering.
Om det parkerade fordonet är anslutet till ett elnät kan kupén klimatiseras inför en inställd avfärdstid Mer.
Tiden som behövs för att nå börtemperaturen beräknar fordonet med hjälp av aktuell kupé- och yttertemperatur samt tillgänglig laddeffekt. Förklimatiseringen för avresetiden kopplas in högst 50 minuter före den valda starttiden. När avresan är försenad, är den i gång i ytterligare tio minuter.
Därvid prioriteras laddning av högvoltsbatteriet till en fastlagd minimiladdningsnivå.
Om spänningsförsörjningen inte är tillräckligt hög förlängs tiden för förklimatiseringen. Därmed kan det hända att den inställda kupétemperaturen inte nås vid starttiden.
Börtemperaturen för förklimatiseringen av kupén motsvarar den senast inställda temperaturen på kontrollpanelen för värme och klimatanläggning Mer.
Genom den aktiva förklimatiseringen kan högvoltsbatteriets laddningsnivå minska även när laddkontakten är isatt.
Klimatanläggning
Fläkt
Värmesystem
Fläkt
Sätesvärme
Bakruteuppvärmning