La ricarica viene effettuata ad alta tensione.
Il veicolo è dotato di un fusibile contro le sovratensioni nella rete elettrica. Questo fusibile può intervenire, ad esempio, in caso di forti temporali e causare l'attivazione del sistema di protezione edificio e un'interruzione della ricarica. Queste funzioni servono a proteggere il veicolo.
Dopo la riattivazione del sistema di protezione edificio, la ricarica riprende automaticamente.
In caso di interruzione della ricarica senza attivazione del sistema di protezione edificio, la ripresa automatica della ricarica può richiedere fino a dieci minuti.
Durante la ricarica il cavo di ricarica e il relativo connettore maschio possono riscaldarsi entro i valori limite ammessi.
L'alimentatore di corrente della rete elettrica e il cavo di ricarica non presentano irregolarità.
le avvertenze sull'utilizzo del cavo di ricarica e dell'elemento di comando del cavo di ricarica vengono rispettate.
Il cambio è in posizione
. Il sistema di trazione non è avviato.
Il veicolo è sbloccato oppure la distanza della chiave dalla presa di corrente del veicolo non è superiore a 1 m. Inoltre la batteria della chiave deve essere carica.
Il cofano motore è chiuso (valido solo per Mode 4).
Il cavo di ricarica non è sotto trazione.
. Lo sportello della presa di corrente si apre di una fessura. Se il veicolo non è sbloccato, lo sportello della presa di corrente si apre con un leggero ritardo.
La spia di controllo 
e l'indicazione di stato 
si accendono in bianco.
. Con il sistema di trazione avviato (messaggio 
nel display multifunzione) lo sportello della presa di corrente non può essere aperto.
. Il relativo coperchio della presa di corrente
è aperto.
Durante la ricarica per la ricarica in corrente alternata (modalità 2/3) è necessario solo il collegamento 
.
della presa di corrente del veicolo. Il collegamento 
resta libero e dovrebbe essere coperto dalla parte inferiore del coperchio della presa di corrente . La spia di controllo 
e l'indicazione di stato lampeggiano prima in arancione e poi in verde non appena la batteria ad alto voltaggio viene caricata.
della presa di corrente del veicolo. Il collegamento resta libero e dovrebbe essere coperto dalla parte inferiore del coperchio della presa di corrente . Se la wallbox o la stazione di ricarica non è dotata di un cavo di collegamento, inserire fino in fondo il connettore maschio del cavo di ricarica opzionale del veicolo nella presa di corrente della wallbox o della stazione di ricarica. La spia di controllo e l'indicazione di stato lampeggiano prima in arancione e poi in verde non appena la batteria ad alto voltaggio viene caricata.
Assicurarsi che il cavo di ricarica collegato alla presa non subisca forti sollecitazioni e trazioni.
La spia di controllo e l'indicazione di stato lampeggiano prima in arancione e poi in verde non appena la batteria ad alto voltaggio viene caricata.
Se il cavo di ricarica è collegato al veicolo, il sistema di trazione non può essere avviato e il veicolo non viene mosso.
Se il cofano motore viene aperto durante la ricarica, quest'ultima viene interrotta. (valido solo per Mode 4).
Dall'inizio della ricarica, nella strumentazione viene visualizzata la previsione di ricarica. La previsione di ricarica mostra il livello di carica previsto all'orario di partenza impostato o il momento in cui la batteria ad alto voltaggio è completamente carica.
Durante la ricarica, a seconda della temperatura, la ventola e il sistema di raffreddamento della batteria si attivano in modo udibile.
Se il veicolo è collegato alla rete a corrente alternata (Mode 2 o Mode 3), in caso di necessità o in caso di attivazione di utenze elettriche (ad esempio, la preclimatizzazione), la batteria ad alto voltaggio viene ricaricata automaticamente.