Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prijať
  • Trieda C
  • Sedan
  • 03/2020
app store google play
X

Tlač
Funkcie druhov prevádzky

Druh prevádzky určuje druh pohonu hybridného vozidla dobíjateľného zo siete.

Režimy prevádzky, ktoré sú k dispozícii
HYBRIDNÁ
  • Jazda s optimálnou spotrebou, ak sú k dispozícii všetky hybridné funkcie

  • Predvolené nastavenie pri naštartovaní vozidla.

  • K dispozícii sú všetky druhy pohonov (spaľovací motor, elektrický pohon, zvýšenie výkonu a rekuperácia)

  • Hybridný systém pohonu zohľadní jazdnú situáciu aj dĺžku trasy a zvolí vhodný druh pohonu.

REŽIM E
  • Čisto elektrická jazda

  • Čisto elektrický pohon až do bodu stlačenia taktilného plynového pedálu

  • aktivovanie spaľovacieho motora za tlakovým bodom taktilného plynového pedála

  • Použitie: V meste/zóne s ochranou životného prostredia alebo stav nabitia akumulátora pripúšťa elektrický pohon

ÚSPORA E
  • Získate stav nabitia akumulátora.

  • Elektrický pohon a zvýšenie výkonu sú dostupné len v obmedzenej miere.

  • Režim je zameraný na zachovanie stavu nabitia vysokonapäťového akumulátora, napríklad na neskoršie využitie v centre mesta/v ekologickej zóne.

NABÍJANIE
  • Nabíjanie akumulátora počas jazdy spaľovacím motorom.

  • K dispozícii je len spaľovací motor. Elektromotor sa využíva ako generátor. Spotreba sa zvýši.

  • Využitie: ak neskoršie úseky trasy vyžadujú vyšší stav nabitia akumulátora.

  • V jazdnom programe  sú k dispozícii všetky druhy prevádzky.

  • Počas ručného radenia je aktívny režim prevádzky HYBRID.

  • V automatickom jazdnom programe je aktívny druh prevádzky HYBRID.

Hranice systému
Za nasledujúcich okolností by nemusel byť k dispozícii niektorý druh prevádzky:
  • Stav nabitia vysokonapäťového akumulátora je príliš vysoký alebo príliš nízky.

  • Spaľovací motor ešte nemá prevádzkovú teplotu.

  • Vonkajšia teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.

  • Je aktívna vlastná diagnostika.

  • Vozidlá s filtrom pevných častíc spalín nafty: regenerácia filtra pevných častíc spalín nafty je aktívna.