Mercedes-Benz

Tlač

Poznámky o vysokovoltovom akumulátore

UPOZORNENIE Poškodenie vysokovoltového akumulátora dlhodobým odstavením vozidla

Lítium-iónové akumulátory podliehajú prirodzenému samovybíjaniu.

Pri dlhodobom odstavení v trvaní niekoľkých mesiacov môže dôjsť k hlbokému vybitiu. Tým sa môže vysokovoltový akumulátor poškodiť.

Na vylúčenie možného poškodenia dodržte odporúčania pre zaobchádzanie s vysokovoltovým akumulátorom opísané v nasledovnom texte.

UPOZORNENIE Zrýchlené starnutie vysokovoltového akumulátora

Z dôvodu základných vlastností vysokovoltového akumulátora sa počas používania akumulátora znižuje akumulovateľné a odoberateľné množstvo energie vysokovoltového akumulátora. Tým klesá maximálne dosiahnuteľný elektrický akčný rádius a môže byť ovplyvnený maximálny elektrický výkon vozidla.

Nasledovné faktory môžu urýchliť starnutie vysokovoltového akumulátora:

vysoký stav nabitia vysokovoltového akumulátora, predovšetkým pri odstavení vozidla na dlhšiu dobu,
časté rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom (režim 4),
vysoké okolité teploty pri dlhších dobách odstavenia.

Na vylúčenie rýchleho starnutia dodržte odporúčania pre zaobchádzanie s vysokovoltovým akumulátorom opísané v nasledovnom texte.

Odporúčania pre zaobchádzanie s vysokovoltovým akumulátorom:

Vysokovoltové akumulátory rýchlo nabíjajte jednosmerným prúdom iba v prípade potreby (režim 4).
Pri dlhšom státí odstavte vozidlo so stavom nabitia vysokovoltového akumulátora medzi 30 % a 50 %. Vysokovoltový akumulátor nesmie byť trvalo pripojený k elektrickému napájaciemu zariadeniu.
Ak je to možné, zabráňte pri dlhšom státí vozidla pôsobeniu vysokých vonkajších teplôt.
Stav nabitia vysokovoltového akumulátora kontrolujte každých šesť týždňov Viac.
Pri stave nabitia pod 20 % vysokovoltový akumulátor dobite.
Ani pri dlhšej dobe státia 12 V akumulátor neodpájajte. Inak sa nedá kontrolovať stav vysokovoltového akumulátora z vozidla.

K zníženiu spotreby energie vozidla môžete prispieť takto:

predvídavým spôsobom jazdy,Viac
menej častým používaním elektrických spotrebičov,
pravidelnou údržbou vozidla.

Možnosti nabíjania vysokovoltového akumulátora (režim 2 a 3)

Nabíjanie počas jazdy:

rekuperácia,
s využitím spaľovacieho motora (režim prevádzky NABÍJANIE).

Počas jazdy v deceleračnom režime a počas brzdenia sa elektromotor prevádzkuje ako generátor elektrickej energie, čo umožňuje nabíjanie vysokovoltového akumulátora.

Máte tieto možnosti stacionárneho nabíjania:

zo sieťovej zásuvky (režim 2),
z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice (režim 3).

V závislosti od výbavy vášho vozidla pre danú krajinu a nabíjacieho kábla je možné aj nabíjanie jednofázovým striedavým prúdom.

Pri nabíjaní vždy dávajte pozor na rôzne požiadavky siete v mieste vášho pobytu. Používajte iba také nabíjacie káble, ktoré tieto požiadavky siete spĺňajú. V prípade otázok ohľadom požiadaviek na sieť sa obráťte na odborného elektrikára alebo miestneho prevádzkovateľa siete.

Vysokovoltový akumulátor nabíjajte podľa možnosti z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice. Zabezpečujú vyšší nabíjací výkon a lepšiu účinnosť nabíjania.

Hranice systému

Výkon vysokovoltového akumulátora by mohli ovplyvniť tieto faktory:

nízka alebo vysoká vonkajšia teplota,
zapnutie vedľajších elektrických spotrebičov vo vozidle, napr. prevádzka klimatizačného systému,
dlhšie odstavenie vozidla bez nabíjania,

Čas nabíjania vysokovoltového akumulátora by mohli predĺžiť tieto faktory:

nízka alebo vysoká vonkajšia teplota,
dlhšie odstavenie vozidla bez nabíjania,
maximálny dostupný nabíjací prúd z nabíjacej skrinky alebo nabíjacej infraštruktúry,
nabíjací prúd, ktorý je nastavený v multimediálnom systéme (režim 2),Viac