Pri poškodení puzdra vysokovoltového akumulátora by mohli unikať elektrolyt aj plyny.
Pri požiari vozidla by vnútorný tlak vo vysokovoltovom akumulátore mohol prekročiť kritickú hodnotu. V takom prípade by cez odvzdušňovací ventil v spodnej časti vozidla unikal horľavý plyn.
Plyn by sa mohol vznietiť.
Hybridný systém pohonu je kombináciou spaľovacieho motora s elektromotorom.
Spaľovací motor sa väčšinou vypne.
Voľnobežný chod motora je zriedkavý.
Ak je vysokovoltový akumulátor dostatočne nabitý, môžete vozidlo naštartovať pomocou elektrického pohonu bez spaľovacieho motora (nehlučné štartovanie).
Ak vysokovoltový akumulátor nie je dostatočne nabitý, alebo ak sa ešte nedosiahla prevádzková teplota spaľovacieho motora, môžete vozidlo naštartovať pomocou spaľovacieho motora.
Spaľovací motor sa počas jazdy vypína čo najčastejšie.
Do rýchlosti cca 140 km/h môže vozidlo akcelerovať s využitím čisto elektrického pohonu.
Spaľovací motor je podporovaný elektromotorom (efekt zvýšenia výkonu), napríklad pri rozjazde alebo pri akcelerácii.
Vysokovoltový akumulátor sa vybíja.
V deceleračnom režime a počas brzdenia sa elektromotor prevádzkuje ako generátor elektrickej energie.
Vysokonapäťový akumulátor sa nabíja.
Vozidlá vybavené hybridným systémom pohonu sa vyznačujú podstatne nižšou prevádzkovou hlučnosťou ako vozidlá so spaľovacím motorom.
V elektrickej prevádzke, ktorá sa vyznačuje podstatne nižšou hlučnosťou, je za určitých okolností možné, že iní účastníci cestnej premávky nebudú vnímať vaše vozidlo akusticky. Prispôsobte tomu spôsob jazdy.