Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatanje
  • C-klasa
  • Limuzina
  • 06/2021
app store google play
X

Štampanje
Funkcija pomoćnog sistema za nadgledanje mrtvog ugla i aktivnog pomoćnog sistema za nadgledanje mrtvog ugla sa upozorenjem pri izlasku

Pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla i aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla uz pomoć radar-davača nadgledaju oblast do 40 m iza i 3 m pored vašeg vozila.

Sistem pri brzini počevši od oko 12 km/h može da prepozna vozila koja se kreću u ovom području nadgledanja i da izda upozorenje.

Prikaz stanja na displeju vozača
  • Sive boje: Sistem je uključen, ali nije spreman za rad.
  • Zelene boje: Sistem je uključen i spreman za rad.
Prikaz na displeju vozača u meniju Pomoć

Ako se vozilo pri brzini od oko 12 km/h prepozna i vozi neposredno u području nadgledanja, svetli crveno upozoravajuće svetlo na odgovarajućem spoljašnjem ogledalu. U meniju Pomoć takođe svetli i svetlo na spoljašnjem ogledalu crvenom bojom i senči se traka na kojoj je vozilo prepoznato.

Ako se vozilo prepozna u području nadgledanja i ako uključite pokazivač pravca u odgovarajućem smeru, oglasiće se jedan upozoravajući ton i upozoravajuće svetlo će početi da treperi u crvenoj boji na odgovarajućem spoljašnjem ogledalu. U pomoćnoj grafici se pojavljuju crveni radarski talasi pored vašeg vozila.

Ako pokazivač pravca ostane uključen, prikaz u spoljašnjem ogledalu će treperiti kod svih ostalih prepoznatih vozila, ali se neće čuti dodatni upozoravajući ton. Kada brzo pretičete vozilo, neće uslediti upozorenje.

Obratite pažnju na napomene o sistemima za vožnju i vašoj odgovornosti, u suprotnom nećete moći da prepoznate opasnosti Više.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode uprkos pomoćnom sistemu za nadgledanje mrtvog ugla

Pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla ne reaguje na vozila koja se približavaju velikom razlikom u brzini i pretiču vas.

Pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla u ovoj situaciji ne može da vas upozori.

Uvek pažljivo posmatrajte situaciju u saobraćaju i održavajte dovoljno bezbedno bočno rastojanje.
Upozorenje pri izlasku

Upozorenje pri izlasku iz vozila je dodatna funkcija aktivnog pomoćnog sistema za nadgledanje mrtvog ugla i ona može putnike koji izlaze iz zaustavljenog vozila da upozori na vozila koja se približavaju.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode uprkos upozorenju pri izlasku

Upozorenje pri izlasku ne reaguje ni na nepokretne objekte, ni na osobe ili druge učesnike u saobraćaju koji se približavaju velikom razlikom u brzini.

Upozorenje pri izlasku u ovoj situaciji ne može da vas upozori.

Kada otvarate vrata, uvek pažljivo posmatrajte situaciju u saobraćaju i vodite računa o tome da bude dovoljno slobodnog prostora.

Kada se vozilo kreće u području nadgledanja, na odgovarajućem spoljašnjem ogledalu svetli upozoravajuće svetlo u crvenoj boji.

Ako putnik u vozilu povuče ručicu vrata na strani koja se nadgleda, oglašava se dvostruki upozoravajući ton i ambijentalno osvetljenje odgovarajućih vrata, kao i upozoravajuće svetlo na odgovarajućem spoljašnjem ogledalu trepere u crvenoj boji.

Vozila sa ambijentalnim osvetljenjem: Možete da uključite i isključite opciju Podrška pri upozorenju ambijentalnog osvetljenja Više.

Prikaz podrške pri upozoravanju može da varira u zavisnosti od varijante opreme i od podešavanja.

Upozorenje pri izlasku iz vozila je dostupno samo kada je uključen pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla i najduže do tri minuta nakon isključivanja vozila. Prekid funkcije upozorenja pri izlasku se označava trostrukim treperenjem upozoravajućeg svetla na spoljašnjem ogledalu.

Upozorenje pri izlasku je samo pomoćno sredstvo i ne može da zameni pažnju putnika u vozilu. Putnici u vozilu su odgovorni za otvaranje vrata i za izlazak iz vozila.

Ograničenja sistema
Pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla i aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla naročito u sledećim situacijama mogu imati ograničenu funkciju:
  • kada su zaprljani ili pokriveni davači,

  • kada je vidljivost loša, npr. zbog magle, jake kiše ili snega,

  • zbog uskih vozila, kao što su npr. bicikli ili motocikli,

  • kada su kolovozne trake suviše široke ili suviše uske,

  • kod izražene bočne naizmenične vožnje.

Može doći do neosnovanih upozorenja na barijerama ili sličnim građevinskim ograničenjima. Uvek vodite računa o dovoljnom bočnom rastojanju od drugih učesnika u saobraćaju i prepreka.

Pri dužoj vožnji pored dugačkih vozila, npr. teretnih vozila, može doći do prekida upozorenja.

Kada je podešen stepen prenosa za vožnju unazad, pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla i aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla nisu spremni za rad.

Kada su na mehanizam za vuču pričvršćeni transportni sistemi, npr. prikolice ili nosači bicikla, i kada je električna veza ispravno uspostavljena, pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla i aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla nisu spremni za rad.

Upozorenje pri izlasku iz vozila dodatno može biti ograničeno u sledećim situacijama:
  • kada vozila, koja se nalaze pored na uskim prostorima za parkiranje, zaklanjaju senzore,

  • kada se približavaju ljudi,

  • kod objekata koji su nepomični ili se sporo kreću.