Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatanje
  • C-klasa
  • Limuzina
  • 06/2021
app store google play
X

Štampanje
Funkcija aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju
Aktivni pomoćni sistem pri kočenju se sastoji od sledećih funkcija:

  • Funkcija upozorenja na rastojanje

  • Autonomna funkcija kočenja

  • Pomoć pri kočenju shodno situaciji

  • Vozila sa paketom pomoćnih sistema: Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila (u zavisnosti od države).

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima, biciklistima ili pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.

Kada aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se upozoravajući ton i uključuje se upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .

U meniju Pomoć suviše malo rastojanje od vozila koje se kreće ispred će biti prikazano crvenom bojom. Ukoliko nastavite da smanjujete rastojanje, i vozilo koje se kreće ispred će biti istaknuto crvenom bojom. Kada se prepozna opasnost od sudara, ispred vozila se pojavljuju crveni radarski talasi .

Vozila sa sistemom PRE-SAFE®: U zavisnosti od zemlje, dodatno će uslediti i haptičko upozorenje laganim zatezanjem pojasa.

Ako ne reagujete na upozorenje, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje.

U izuzetno kritičnim situacijama, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može i direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, upozoravajući ton i upozoravajuće svetlo izdaju se istovremeno sa kočenjem.

Ako u nekoj kritičnoj situaciji samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pomoć pri kočenju shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.

Ukoliko se izvrši autonomno kočenje ili usledi pomoć pri kočenju shodno situaciji, pojavljuje se iskačući prozor na displeju vozača, koji se nakon kratkog vremena samostalno gasi.

Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pomoći pri kočenju shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika (PRE-SAFE®).

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri umanjenoj sposobnosti prepoznavanja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

U ovim slučajevima može se desiti da aktivni sistem za pomoć pri kočenju:

  • bez razloga upozorava ili koči,

  • ne upozorava ili ne koči.

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju služi isključivo kao pomoćno sredstvo. Vozač snosi odgovornost za održavanje dovoljnog bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na aktivni pomoćni sistem pri kočenju.
Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Ako je aktivni pomoćni sistem pri kočenju isključen, na displeju vozača će se pojaviti prikaz .

Ako sistem nije na raspolaganju ili je ograničen obim funkcija, pojaviće se prikaz .

Obratite pažnju i na ograničenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju.

Pojedinačne delimične funkcije su dostupne u sledećim oblastima brzine:
Funkcija upozorenja na rastojanje vas upozorava u sledećim situacijama:

  • Ako je pri brzini većoj od oko 30 km/h tokom više sekundi rastojanje u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vas suviše malo za brzinu kojom vozite, upaliće se upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje na displeju vozača.

  • Ako se pri brzini većoj od oko 7 km/h kritično približavate nekom vozilu, biciklisti ili pešaku, čućete intervalski upozoravajući zvuk i upaliće se upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje na displeju vozača.

    Vozila sa sistemom PRE-SAFE®: U zavisnosti od zemlje, dodatno će uslediti i haptičko upozorenje laganim zatezanjem pojasa.

Ukoliko je moguće, odmah zakočite ili izbegnite prepreku.

Funkcija upozorenja na rastojanje

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama.

Vozila bez paketa pomoćnih sistema:

  • pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na vozila koja stoje, pešake koji se kreću pored i na bicikliste koji se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane i bicikliste,

  • pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji stoje i bicikliste.

Vozila sa paketom pomoćnih sistema:

  • pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 120 km/h – reaguje na vozila koja se približavaju sa strane, pešake i bicikliste,

  • pri brzini do oko 100 km/h – reaguje na vozila koja stoje,

  • pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji stoje i bicikliste.

Autonomna funkcija kočenja

Počevši od brzine od oko 7 km/h, autonomna funkcija kočenja može da deluje u sledećim situacijama.

Vozila bez paketa pomoćnih sistema:

  • pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas, pešake koji se kreću pored i vozila koja stoje,

  • pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane i bicikliste,

Vozila sa paketom pomoćnih sistema:

  • pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 120 km/h – reaguje na vozila koja se približavaju sa strane, pešake i bicikliste,

  • pri brzini do oko 100 km/h – reaguje na vozila koja stoje,

  • pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji stoje i bicikliste.

Pomoć pri kočenju shodno situaciji

Počevši od brzine od oko 7 km/h, pomoć pri kočenju shodno situaciji može da deluje u sledećim situacijama.

Vozila bez paketa pomoćnih sistema:

  • pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas, pešake koji se kreću pored i vozila koja stoje,

  • pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji se približavaju sa strane i bicikliste,

  • pri brzini do oko 60 km/h – reaguje na pešake koji stoje i bicikliste.

Vozila sa paketom pomoćnih sistema:

  • pri brzini do oko 250 km/h – reaguje na vozila koja se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 120 km/h – reaguje na vozila koja se približavaju sa strane, pešake i bicikliste,

  • pri brzini do oko 100 km/h – reaguje na vozila koja stoje,

  • pri brzini do oko 80 km/h – reaguje na bicikliste koji se kreću ispred vas,

  • pri brzini do oko 70 km/h – reaguje na pešake koji stoje i bicikliste.

Prekid intervencije kočenjem aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju
Intervenciju kočenjem aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju u svakom trenutku možete da prekinete na sledeći način:

  • pritiskom na pedalu gasa do kraja ili aktiviranjem Kickdown-a,

  • otpuštanjem pedale kočnice.

Ako je ispunjen neki od sledećih uslova, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može da prekine postupak kočenja, kada:

  • upravljanjem izbegavate prepreku,

  • više ne postoji opasnost od sudara,

  • se više ne prepoznaju prepreke na putu kojim vozite.

Reakcija na učesnike u saobraćaju koji dolaze u susret (samo vozila sa paketom pomoćnih sistema)
Aktivni pomoćni sistem pri kočenju može da reaguje i na prepoznate učesnike u saobraćaju koji dolaze u susret:

  • reakcija do brzine od oko 100 km/h,

  • upozorenje na učesnike saobraćaju koji dolaze u susret preko upozoravajućeg tona i upozoravajućeg svetla,

  • autonomna intervencija kočenjem da bi se ublažila težina nezgode.

Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila (samo vozila sa paketom pomoćnih sistema)
UPOZORENJE Opasnost od nezgode uprkos pomoćnom sistemu pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila

Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

Osim toga, za izbegavanje kolizije nije dovoljna pomoć sistema za upravljanje tokom skretanja.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na pomoćni sistem za upravljanje tokom skretanja.
Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.
Ovu pomoć možete prekinuti aktivnim upravljanjem u situacijama u vožnji koje nisu kritične.
Vozite prilagođenom brzinom, ako se pešaci nalaze u blizini puta.
Pomoćni sistem pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila ima sledeće karakteristike:

  • prepoznavanje pešaka, biciklista i vozila,

  • pomoć u slučaju prepoznatog manevra izbegavanja sa dodatnom pomoći pri upravljanju,

  • aktiviranje brzim pomeranjem upravljača pri manevru izbegavanja,

  • podrška pri izbegavanju i ispravljanju vozila,

  • reakcija počevši od brzine od oko 20 km/h do brzine od oko 110 km/h.

Podršku pomoćnog sistema pri upravljanju za izbegavanje drugih vozila možete u svakom trenutku da prekinete promenom smera.

Ograničenja sistema

Nakon uključivanja vozila ili nakon pokretanja vozila, tokom nekoliko sekundi još uvek nije na raspolaganju puna snaga sistema.

Ako sistem nije na raspolaganju ili je ograničen obim funkcija, na displeju vozača će se pojaviti upozoravajuće svetlo .

Rad sistema može biti otežan ili van funkcije naročito u sledećim situacijama:

  • po snegu, kiši, magli, velikoj prašini, u slučaju zaslepljivanja, direktnih sunčevih zraka ili promenljivih svetlosnih uslova,

  • ako su davači prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni, Više

  • ako davačima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u javnim garažama,

  • ako je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik,

  • u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu jasno prepoznati,

  • kada se pešaci, bicikli ili vozila brzo kreću u području koje zahvataju senzori,

  • kada učesnike u saobraćaju zaklanjaju drugi objekti ili se nalaze u neposrednoj blizini drugih objekata,

  • kada se tipična kontura pešaka ili bicikliste ne izdvaja od pozadine,

  • kada se pešak ili biciklista kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,

  • kada vozač nije vezan pojasom,

  • u krivinama sa malim radijusom.

Senzori aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju se nakon isporuke vozila samostalno podešavaju na određenoj deonici. Tokom postupka učenja, aktivni pomoćni sistem pri kočenju nije na raspolaganju ili je samo ograničeno na raspolaganju.