Lítium-iónové akumulátory podliehajú prirodzenému samovýboju.
Preto môže dôjsť k hlbokému vybitiu pri viacmesačných časoch odstavenia Môže to poškodiť vysokonapäťový akumulátor.
Počas životnosti vysokonapäťového akumulátora sa postupne znižuje množstvo akumulovateľnej a využiteľnej energie, čo je podmienené základnými vlastnosťami vysokonapäťového akumulátora. Tým sa znižuje maximálny dosiahnuteľný elektrický dojazd vozidla a môže byť obmedzený maximálny elektrický výkon.
vysoký stav nabitia vysokonapäťového akumulátora, predovšetkým pri odstavení vozidla na dlhší čas
vysoké teploty okolia pri dlhšom čase odstavenia
Pri dlhšom státí vozidlo odstavte so stavom nabitia vysokonapäťového akumulátora medzi 30 % a 50 %. Vysokonapäťový akumulátor nesmie byť trvalo pripojený k elektrickému napájaciemu zariadeniu.
Ak je to možné, zabráňte pri dlhšom státí vozidla pôsobeniu vysokých vonkajších teplôt.
Stav nabitia vysokonapäťového akumulátora kontrolujte každých šesť týždňov Viac.
Pri stave nabitia pod 20 % vysokonapäťový akumulátor dobite.
Ani pri dlhšom čase státia 12 V akumulátor neodpájajte. Inak sa nedá kontrolovať stav vysokonapäťového akumulátora z vozidla.
predvídavým spôsobom jazdy Viac,
menej častým používaním elektrických spotrebičov,
pravidelnou údržbou vozidla.
Počas jazdy rekuperáciou. Elektromotor sa v deceleračnom režime a pri brzdení používa ako generátor, aby sa nabil vysokonapäťový akumulátor.
zo sieťovej zásuvky (režim 2)
z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice (režim 3)
V závislosti od výbavy vášho vozidla pre danú krajinu a nabíjacieho kábla je možné aj nabíjanie jednofázovým striedavým prúdom.
Pri nabíjaní vždy dávajte pozor na rôzne požiadavky siete v mieste vášho pobytu. Používajte iba také nabíjacie káble, ktoré tieto požiadavky siete spĺňajú. V prípade otázok ohľadom požiadaviek na sieť sa obráťte na odborného elektrikára alebo miestneho prevádzkovateľa siete.
Vysokonapäťový akumulátor nabíjajte podľa možnosti z nabíjacej skrinky alebo z nabíjacej stanice. Zabezpečujú vyšší nabíjací výkon a lepšiu účinnosť nabíjania.
nízka alebo vysoká vonkajšia teplota,
zapnutie vedľajších elektrických spotrebičov vo vozidle, napr. prevádzka klimatizačného systému,
dlhšie odstavenie vozidla bez nabíjania.
nízka alebo vysoká vonkajšia teplota,
dlhšie odstavenie vozidla bez nabíjania,
maximálny dostupný nabíjací prúd z nabíjacej skrinky alebo nabíjacej infraštruktúry,
nabíjací prúd, ktorý je nastavený v multimediálnom systéme (režim 2)Viac,