Ako aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla u oblasti nadgledanja prepozna bočnu opasnost od sudara, vrši se intervencija kočenjem uz korekciju pravca. Ona treba da vam pruži podršku u izbegavanju sudara.
Intervencija kočenjem uz korekciju pravca vam je na raspolaganju u oblasti brzine između oko 30 km/h i oko 200 km/h.
Manevar kočenja sa korekcijom pravca ne može uvek da spreči sudar.
Kada pretičete vozila sa velikom brzinom.
Kada se približavaju vozila sa velikom razlikom u brzini i pretiču vas.
Aktivni pomoćni sistem za nadgledanje mrtvog ugla u ovim situacijama ne može da vas upozori ili da interveniše.
Kada usledi postupak kočenja uz korekciju pravca, treperi crveno upozoravajuće svetlo na spoljašnjem ogledalu i oglašava se upozoravajući ton. Na displeju vozača se dodatno pojavljuje prikaz , koji ukazuje na opasnost od bočnog sudara.
U veoma retkim slučajevima, sistem može da izvrši neodgovarajući postupak kočenja. Ovaj postupak kočenja možete prekinuti laganom promenom smera ili davanjem gasa.
Sa obe strane vašeg vozila nalaze se vozila ili prepreke, npr. barijere.
U susret vam nailazi vozilo sa malim bočnim rastojanjem.
Vozite na sportski način sa velikim brzinama u krivini.
Kočite jako ili dajete znatno gas.
Aktivirao se sistem za bezbednu vožnju, npr. ESP® ili aktivni pomoćni sistem pri kočenju.
Sistem ESP® je isključen.
Prepoznat je gubitak pritiska u pneumatiku ili neispravan pneumatik.
Na mehanizam za vuču pričvršćen je transportni sistem, npr. prikolica ili nosač bicikla i električna veza je ispravno uspostavljena.