Asistent sledovania mŕtveho uhla a aktívny asistent sledovania mŕtveho uhla sledujú pomocou radarových snímačov oblasť do 40 m za vaším vozidlom a 3 m tesne vedľa vášho vozidla.
Systém dokáže detegovať vozidlá od rýchlosti jazdy 12 km/h a vydať výstražný signál pri prejazde cez tento monitorovací rozsah.
Sivá: systém je zapnutý, nie však vo funkčnom stave. - Zelená: systém je zapnutý a vo funkčnom stave.
Ak dôjde približne od 12 km/h k rozpoznaniu vozidla, ktoré sa hneď potom dostane do monitorovanej oblasti, výstražná indikácia na vonkajšom zrkadle sa rozsvieti načerveno. V ponuke Asistenčné systémy zasvieti svetlo vo vonkajšom zrkadle 
načerveno a jazdný pruh, v ktorom bolo rozpoznané vozidlo, bude vyšrafovaný.
Ak sa rozpozná v monitorovacom rozsahu vozidlo a vy zapnete ukazovateľ smeru jazdy v príslušnom smere, jednorazovo zaznie dvojitý výstražný tón a výstražná indikácia na príslušnom vonkajšom zrkadle sa rozbliká načerveno. V zobrazení grafiky asistenčných systémov sa vedľa vášho vozidla objavia červené vlny radaru 
.
Ak zostane ukazovateľ smeru jazdy zapnutý, bliká indikácia vo vonkajšom zrkadle pri všetkých rozpoznaných vozidlách, nezaznie však žiadny výstražný tón. Po plynulom predídení vozidla sa neaktivuje žiadna výstraha.
Venujte pozornosť poznámkam týkajúcim sa jazdných systémov a vašej zodpovednosti, inak by ste nemuseli rozpoznať možné nebezpečenstvo Viac.
Asistent sledovania mŕtveho uhla nereaguje na vozidlá, ktoré sa priblížia s veľkým rozdielom rýchlosti a potom vás predídu.
Asistent sledovania mŕtveho uhla preto nemôže v takejto situácii vydať výstrahu.
Výstraha pri vystupovaní je prídavná funkcia asistenta sledovania mŕtveho uhla a aktívneho asistenta sledovania mŕtveho uhla a po zastavení vozidla dokáže vystupujúcich varovať pred blížiacimi sa vozidlami.
Výstraha pri vystupovaní nereaguje na stojace objekty ani na osoby alebo iných účastníkov cestnej premávky, ktoré sa priblížia s veľkým rozdielom rýchlosti.
Výstraha pri vystupovaní nemôže v týchto situáciách spustiť varovanie.
Keď vozidlo prechádza cez monitorovací rozsah, rozsvieti sa výstražná indikácia na príslušnom vonkajšom spätnom zrkadle.
Ak cestujúci potiahne kľučku dverí na príslušnej strane, zaznie dvojitý výstražný tón a súčasne začne blikať náladové osvetlenie v príslušných dverách, ako aj výstražná indikácia na príslušnom vonkajšom spätnom zrkadle načerveno.
Vozidlá s interiérovým asistentom MBUX: vizuálna výstraha sa spustí už vtedy, keď má cestujúci ruku v oblasti dverí.
Vozidlá s náladovým osvetlením: možnosťPodpora výstrahy náladovým osvetlením môžete zapnúť a vypnúť Viac.
Zobrazenie podpory výstrahy sa môže líšiť v závislosti od variantu a nastavenia výbavy.
Výstraha pri vystupovaní je k dispozícii len v stave so zapnutým asistentom sledovania mŕtveho uhla a maximálne tri minúty po vypnutí motora vozidla. Koniec dostupnosti výstrahy pri vystupovaní je signalizovaný trojnásobným zablikaním výstražnej indikácie na vonkajšom spätnom zrkadle.
Výstraha pri vystupovaní je len pomôcka a nedokáže nahradiť pozornosť cestujúcich. Za otváranie dverí a vystupovanie z vozidla sú vždy zodpovední príslušní cestujúci.
pri znečistení alebo zakrytí snímačov,
pri zlej viditeľnosti, napríklad za hmly, hustého dažďa alebo sneženia,
pri pohybe úzkych vozidiel, napr. bicyklov alebo motoriek,
v prípade veľmi širokých alebo úzkych jazdných pruhov na vozovke,
ak sa vozidlo nepohybuje v jednej línii s inými vozidlami.
V oblasti zvodidiel alebo podobných stavebných obmedzení nemožno vylúčiť bezdôvodné aktivovanie výstrahy. Vždy dbajte na dostatočný bočný odstup od ostatných účastníkov cestnej premávky alebo od prekážok.
Pri dlhšej jazde vedľa dlhých vozidiel, napríklad nákladných motorových vozidiel, nemožno vylúčiť prerušenie aktivovanej výstrahy.
Funkcie asistenta sledovania mŕtveho uhla a aktívneho asistenta sledovania mŕtveho uhla nemožno využívať po zaradení spätného chodu.
Ak je k spájaciemu zariadeniu pripojené prepravné zariadenie, napr. príves alebo nosič bicyklov, a je správne pripojené k elektrickej sústave vozidla, nemožno využívať asistenta sledovania mŕtveho uhla a aktívneho asistenta sledovania mŕtveho uhla .
pri zatienení snímačov susednými vozidlami v úzkych medzerách na zaparkovanie,
v prípade blížiacich sa osôb,
v prípade stojacich alebo pomaly sa pohybujúcich objektov.