Mercedes-Benz

Štampanje

Napomene o pritisku u pneumaticima

Suviše nizak ili suviše visok pritisak u pneumaticima ima sledeće posledice:

skraćuje se radni vek pneumatika,
potpomaže se oštećenje pneumatika,
pogoršava se ponašanje u vožnji, a time i bezbednost u vožnji, npr. usled akvaplaninga.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode usled ponovnog pada pritiska u pneumatiku

Točak, ventil ili pneumatici mogu biti oštećeni.

Previše nizak pritisak u pneumatiku može da dovede do pucanja pneumatika.

Proverite da li se na pneumatiku nalazi strano telo.

Proverite da li su točak ili ventil propustljivi.

Ako ne možete da uklonite oštećenje, kontaktirajte kvalifikovanu stručnu radionicu.

Podatke o preporučenom pritisku za pneumatike koji su fabrički montirani na vozilu možete da pronađete na klapni na levom B‑stubu i u tabelama pritiska u pneumaticima više.

Za proveru pritiska u pneumaticima koristite odgovarajući uređaj za ispitivanje pritiska u pneumaticima. Nije dozvoljeno izvoditi zaključke o pritisku u pneumatiku na osnovu njegovog izgleda.

Razlika pritiska u pneumaticima jedne osovine ne sme da bude veća od 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi).

Vozila sa kontrolom pritiska u pneumaticima: Pritisak u pneumaticima možete da proverite i pomoću putnog računara.

Pritisak u pneumaticima korigujte samo, kada su pneumatici hladni. Sledeći uslovi važe za hladne pneumatike:

Vozilo je bilo parkirano najmanje tri sata u hladu.
Vozili ste kraće od 1,6 km.