Korišćenje funkcija grejanja i klimatizacije direktno utiče na domet vozila. Iz tog razloga, u zavisnosti od izabranog programa vožnje više, dolazi do automatskog smanjenja jačine grejanja/klimatizacije.
Program vožnje | Karakteristike vozila |
|---|---|
| Normalna snaga grejanja i klimatizacije |
| Blago redukovana snaga grejanja i klimatizacije |
| Jako redukovana snaga grejanja i klimatizacije |
| Normalna snaga grejanja i klimatizacije |
| Normalna snaga grejanja i klimatizacije |
U zavisnosti od opreme, pomoću MaxComfort režima možete da podesite povećanu snagu grejanja i klimatizacije. | |
(Comfort) 
(Sport) 
(Lift) Smanjenje jačine grejanja/klimatizacije može dovesti do toga, da dostizanje željene temperature unutrašnjosti traje duže nego obično ili da uopšte nije moguće.
U zavisnosti od opreme, vaše vozilo raspolaže MaxComfort režimom rada.
Kada je uključeno paljenje, u svim programima vožnje se pritiskom tastera 
na jedinici za upravljanje klimatizacijom može aktivirati MaxComfort režim. U ovom režimu se aktivira maksimalna snaga sistema grejanja/sistema klimatizacije. To omogućava brže zagrevanje vozila, ali može da ima negativan uticaj na domet. Kada kontrolna sijalica na tasteru svetli, funkcija je uključena.
U programima vožnje 
ili 
se pomoću niskog stepena ventilatora (stepen 1 do maksimalno 3) postiže najbolja moguća snaga grejanja.
Ako postoji opasnost da se stakla zamagle, stepen ventilatora bi trebalo povećati i po potrebi izabrati program vožnje sa većom snagom grejanja/klimatizacije. Ukoliko je potrebno, uključite funkciju „Odmrzavanje vetrobranskog stakla“ više.
Izaberite što niži stepen ventilatora.
Koristite funkciju odmrzavanja vetrobranskog stakla samo nakratko, dok vetrobransko staklo ne bude čisto.
Pri toplim vremenskim prilikama kratko provetrite vozilo. Radi bržeg hlađenja prebacite klimatizaciju nakratko u režim rada kruženja vazduha. Na taj način ćete ubrzati proces hlađenja i biće brže postignuta željena temperatura unutrašnjosti vozila.
Vozila sa grejanjem sedišta: Korišćenje grejanja sedišta u kombinaciji sa srednjom vrednošću temperature unutrašnjosti je ekonomičnije od odabira visoke temperature unutrašnjosti.