Tenga en cuenta las indicaciones sobre sustancias de servicio Más.
Si mezcla diésel con gasolina, el punto de inflamación de la mezcla de combustible es inferior al del diésel puro.
Incluso una cantidad pequeña del combustible incorrecto podría provocar averías en el sistema de combustible, en el motor y en el sistema de depuración de los gases de escape.
Gasolina
Marine Diesel
Aceite combustible
Aceite vegetal o éster metílico de ácidos grasos puro (gasóleo biológico)
Petróleo o queroseno
Si se ha repostado por descuido con un combustible erróneo:
La presencia de suciedad en el combustible puede provocar averías en el sistema de combustible.
En el rótulo indicador situado en la tapa del depósito de combustible del vehículo
En toda Europa, en los surtidores de combustible o las pistolas de surtidor adecuados para su vehículo
De forma alternativa, también puede repostar diésel parafínico (p. ej., HVO=hidrobiodiésel, GTL=Gas-To-Liquid) que cumpla la norma EN 15940. Se utiliza el término genérico XTL para referirse a los combustibles diésel parafínicos.
Únicamente reposte diésel parafínico de acuerdo con EN 15940, si cuenta con el distintivo de compatibilidad para combustible correspondiente en la tapa del depósito de combustible.
Mercedes-Benz autoriza el uso de éster metílico de ácidos grasos B10 (diésel bajo en azufre con un máximo de hasta el 10% en volumen de éster metílico de ácidos grasos) para todos los vehículos con motores diésel norma Euro 5 con Common Rail Direct Injection (CDI).
Solo puede repostar el éster metílico de ácidos grasos autorizado cuando la proporción de éster metílico de ácidos grasos se corresponda con el estándar ASTM D6751. Además, este debe presentar la estabilidad de oxidación necesaria de 6 h como mínimo, de acuerdo con la norma EN 14112. El contenido de azufre del diésel no puede sobrepasar el valor límite indicado previamente. Solo el éster metílico de ácidos grasos autorizado de esta calidad evita daños por sedimentación y/o corrosión.
El éster metílico de ácidos grasos puro y combustibles diésel que tengan un porcentaje más elevado de éster metílico de ácidos grasos, p. ej. B20, podrían dañar el sistema de combustible y el motor.
La indicación del éster metílico de ácidos grasos en el surtidor debe incluir claramente que se cumple con el estándar para combustible con bajo contenido en azufre. Si el etiquetado no es claro, no efectúe el repostado.
Si repuesta diésel con un contenido demasiado alto en azufre, se puede dañar el sistema de depuración de gases de escape.
Vehículos sin filtro de partículas diésel: en los países en los que se puede adquirir solamente diésel con un contenido de azufre superior, se realiza el cambio de aceite del motor de su vehículo en intervalos más cortos. Puede obtener más información sobre el intervalo de cambio de aceite en un taller especializado cualificado.
en un punto de servicio Mercedes-Benz
en MB BeVo-ONLINE debajo de los datos del número de hoja 136.2
Si es posible, reposte su vehículo completamente con gasóleo de invierno al inicio del invierno.
Antes de cambiar al gasóleo de invierno, el depósito de combustible debe estar lo más vacío posible. Mantenga bajo el nivel de combustible la primera vez que efectúe el primer repostado con gasóleo de invierno, p. ej., en la reserva. Al próximo proceso de repostado vuelva a rellenar el depósito de combustible como siempre.
En una gasolinera
En un taller especializado cualificado