Tenga en cuenta las indicaciones sobre sustancias de servicio Más.
Si mezcla diésel con gasolina, el punto de inflamación de la mezcla de combustible es inferior al del diésel puro.
Incluso una cantidad pequeña de combustible equivocado podría originar daños en el sistema de combustible, en el motor y en el sistema de depuración de los gases de escape.
gasolina
marine diesel
fuelóleo para calefacción
gasóleo biológico puro o aceites vegetales
petróleo o queroseno
Si ha repostado el vehículo por descuido con combustible equivocado:
La suciedad en el combustible puede provocar averías en el sistema de combustible.
En el rótulo indicador situado en la tapa del depósito de combustible del vehículo
En toda Europa, en los surtidores de combustible o las pistolas de surtidor adecuados para su vehículo
De forma alternativa, también puede repostar diésel parafínico (p. ej., HVO=hidrobiodiésel, GTL=Gas-To-Liquid) que cumpla la norma EN 15940. Se utiliza el término genérico XTL para referirse a los combustibles diésel parafínicos.
Únicamente reposte diésel parafínico de acuerdo con EN 15940 si cuenta con el distintivo de compatibilidad para combustible correspondiente en la tapa del depósito de combustible.
Mercedes-Benz autoriza el uso de éster metílico de ácidos grasos B10 (diésel bajo en azufre con un máximo de hasta el 10% en volumen de éster metílico de ácidos grasos) para todos los vehículos con motores diésel norma Euro 5 con Common Rail Direct Injection (CDI).
Solo puede repostar el éster metílico de ácidos grasos autorizado cuando la proporción de éster metílico de ácidos grasos se corresponda con el estándar ASTM D6751. Además, este debe presentar la estabilidad de oxidación necesaria de 6 h como mínimo, de acuerdo con la norma EN 14112. El contenido de azufre del diésel no puede sobrepasar el valor límite indicado previamente. Solo el éster metílico de ácidos grasos autorizado de esta calidad evita daños por sedimentación y/o corrosión.
El éster metílico de ácidos grasos puro y el diésel con un porcentaje más elevado de éster metílico de ácidos grasos, p. ej. B20, podrían dañar el sistema de combustible y el motor.
La indicación del éster metílico de ácidos grasos en el surtidor debe acreditar claramente que el combustible cumple el estándar para combustible bajo en azufre. Si el etiquetado no es claro, no efectúe el repostado.
Si reposta diésel con un contenido de azufre demasiado elevado, puede dañarse el sistema de depuración de los gases de escape.
Vehículos sin filtro de partículas diésel: en los países en los que se puede adquirir solamente diésel con un contenido de azufre superior, se realiza el cambio de aceite del motor de su vehículo en intervalos más cortos. Puede obtener más información sobre el intervalo de cambio de aceite en un taller especializado cualificado.
En cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz
En MB BeVo-ONLINE debajo de los datos del número de hoja 136.2
Si es posible, reposte su vehículo completamente con gasóleo de invierno al inicio del invierno.
Antes de cambiar al gasóleo de invierno, el depósito de combustible debe estar lo más vacío posible. Mantenga bajo el nivel de combustible la primera vez que efectúe el repostado con gasóleo de invierno, por ejemplo, en la reserva. En el siguiente proceso de repostado ya puede volver a llenar el depósito de combustible con normalidad.
En una gasolinera
en un taller especializado cualificado