Mercedes-Benz

Štampanje

Napomene o pritisku u pneumaticima

Suviše nizak ili suviše visok pritisak u pneumaticima ima sledeće posledice:

skraćuje se radni vek pneumatika,
potpomaže se oštećenje pneumatika,
pogoršava se ponašanje u vožnji, a time i bezbednost u vožnji, npr. usled akvaplaninga.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode usled ponovnog pada pritiska u pneumatiku

Točak, ventil ili pneumatici mogu biti oštećeni.

Previše nizak pritisak u pneumatiku može da dovede do pucanja pneumatika.

Proverite da li se na pneumatiku nalazi strano telo.

Proverite da li su točak ili ventil propustljivi.

Ako ne možete da uklonite oštećenje, kontaktirajte kvalifikovanu stručnu radionicu.

Podatke o preporučenom pritisku za pneumatike koji su fabrički montirani na vozilu možete da pronađete u tabeli pritiska u pneumaticima, koja se nalazi na vratancima rezervoara i u tabelama pritiska u pneumaticima više.

Za proveru pritiska u pneumaticima koristite odgovarajući uređaj za ispitivanje pritiska u pneumaticima. Nije dozvoljeno izvoditi zaključke o pritisku u pneumatiku na osnovu njegovog izgleda.

Vozila sa kontrolom pritiska u pneumaticima: Pritisak u pneumaticima možete da proverite i pomoću putnog računara.

Pritisak u pneumaticima korigujte samo, kada su pneumatici hladni. Uslovi za hladne pneumatike:

Vozilo je bilo parkirano najmanje tri sata u hladu.
Vozili ste kraće od 1,6 km.

Povećanje temperature pneumatika za 10 °C povećava pritisak u pneumatiku za 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Imajte ovo u vidu, ako morate da proverite pritisak u toplim pneumaticima.

Napomene o režimu rada sa prikolicom

Za pneumatike zadnje osovine važi isključivo preporučeni pritisak u pneumaticima za potpuno opterećenje koji je naveden u tabeli pritiska u pneumaticima.