La ricarica avviene tramite un'alta tensione.
Se il cavo di ricarica, la presa di corrente del veicolo o la presa della rete di alimentazione sono danneggiati, sussiste il rischio di scariche elettriche.
Il cavo di ricarica e il relativo connettore maschio possono riscaldarsi durante la ricarica entro i valori limite consentiti.
L'alimentatore di corrente della rete elettrica e il cavo di ricarica sono integri.
Le indicazioni per l'impiego del cavo di ricarica e dell'elemento di comando sul cavo di ricarica sono state rispettate.
Inserire il connettore maschio del cavo di ricarica fino all'arresto nella presa di corrente del veicolo, evitando di esercitare una forza eccessiva (max 300 N). In caso contrario si rischia di danneggiare la presa di corrente del veicolo, il connettore maschio del cavo di ricarica o i relativi contatti.
Il cambio si trova in posizione
.
Il veicolo è sbloccato o la distanza della chiave dal veicolo non è superiore a 1 m.
Il motore è spento. L'indicazione
sul display del quadro strumenti è spenta.
Il cavo di ricarica non è sottoposto a trazione.
A seconda della versione nazionale, il veicolo può essere equipaggiato con una delle seguenti prese di corrente.
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La spia di controllo e l'indicazione di stato
sono accese in bianco.
A veicolo acceso (l'indicazione nel display del quadro strumenti è accesa) non è possibile aprire lo sportello della presa di corrente
.
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Per il connettore maschio del cavo di ricarica CCS sono necessari i collegamenti e
. Aprire dunque entrambe le parti del coperchio della presa di corrente
.
Assicurarsi che il cavo di ricarica collegato alla presa non sia sottoposto a sollecitazioni di trazione.
La spia di controllo e l'indicazione di stato
lampeggiano in arancione e non appena la batteria ad alto voltaggio viene caricata, in verde.
Se il cavo di ricarica è collegato al veicolo, non è possibile avviare il motore e mettere in movimento il veicolo.
All'inizio della ricarica nel display del quadro strumenti viene visualizzata l'indicazione del livello di carica con il tempo di ricarica previsto. Il tempo di ricarica previsto è il livello di carica previsto per l'orario di partenza impostato oppure il momento in cui la batteria ad alto voltaggio sarà completamente carica.
Durante la ricarica la ventola e l'impianto di raffreddamento della batteria possono attivarsi con uno scatto in funzione della temperatura.
Se il veicolo è collegato alla rete elettrica durante un tempo di fermo prolungato, la batteria ad alto voltaggio viene ricaricata automaticamente in caso di necessità o di attivazione di utenze elettriche (ad esempio la preclimatizzazione).