Si se desplaza de forma inclinada o gira en una ladera, el vehículo puede resbalar lateralmente, volcarse y darse la vuelta.
Si los materiales inflamables, por ejemplo, hojas, hierba o ramas, están en contacto con piezas calientes del sistema de escape, dichos materiales pueden inflamarse.
Durante la marcha por terreno no asentado puede penetrar, por ejemplo, arena, barro y agua en los frenos, puede que también mezclados con aceite. Esto puede conllevar una reducción del efecto de frenado o un fallo total de los frenos, también debido al aumento del desgaste. El comportamiento de frenado varía en función del material que ha penetrado. Limpie los frenos después de la marcha por terreno no asentado. Si a continuación nota una reducción del efecto de frenado o percibe ruidos de roce, encargue de inmediato la revisión del sistema de frenos en un taller especializado cualificado. Adapte el estilo de conducción al comportamiento de frenado modificado.
Estar apoyado en bordillos de acera muy altos o en caminos no asentados.
Sobrepasar rápidamente obstáculos como bordillos de la acera, badenes reductores de velocidad o baches.
Objetos pesantes que golpean contra los bajos del vehículo o la pieza del tren de rodaje.
La protección medioambiental tiene preferencia. Respeta la naturaleza.
Nivel de combustible
Vehículos con motor diésel: nivel de llenado de AdBlue®
Nivel del aceite de motor: rellene de aceite de motor hasta el máximo para garantizar una capacidad ascensional completa Más.
Herramientas para cambio de rueda y rueda de repuesto
Llantas y neumáticos
Cualquier taller especializado cualificado le facilitará información sobre las posibilidades de reequipamiento con neumáticos todoterreno.
Lea esta sección con detenimiento antes de circular con el vehículo por terreno no asentado. Circule primero por terrenos no asentados más fáciles a modo de ejercicio.
Antes de un terreno no asentado, seleccione según sea necesario el programa de conducción o (vehículos con paquete Offroad) Más.
Antes de un terreno no asentado, acople según sea necesario la caja de transferencia a la marcha todoterreno LOW RANGE (vehículos con paquete Offroad) Más.
Seleccione una altura del vehículo adecuada para el terreno no asentado por el que desea circular Más. Asegúrese siempre de que exista una altura libre sobre el suelo que sea suficiente para evitar causar daños en el vehículo.
Circule por declives y taludes solo con el motor en marcha y una marcha acoplada. Tenga en cuenta las indicaciones sobre la conducción por montaña.
Antes de bajar una pendiente, en caso necesario acople el sistema DSR Más.
No circule por terrenos desconocidos que no sean visibles y permanezca en los caminos señalizados.
Mantenga siempre las puertas y las ventanas cerradas durante la marcha.
Desconecte el asistente activo de distancia DISTRONIC, el TEMPOMAT y el limitador de velocidad variable.
Adapte su comportamiento de marcha al terreno.
No utilice la función HOLD en pendientes o declives pronunciados con suelo resbaladizo o no asentado.
Seleccione el programa de conducción .
Seleccione una altura del vehículo más elevada.
Acople una marcha inferior.
Para vencer la resistencia a la rodadura, circule con fluidez; de lo contrario, el vehículo podría quedar atrapado.
En la medida de lo posible, circule siguiendo las rodadas de los otros vehículos. Asegúrese que se cumplan los siguientes requisitos:
Las rodadas no son demasiado profundas.
La arena es suficientemente consistente.
La altura libre sobre el suelo es suficiente.
Circule, como máximo, a 10 km/h.
Tenga en cuenta la profundidad de vadeo máxima permitida .
Desconecte la climatización automática Más.
Vehículos con ventilación/calefacción independiente: desconecte la ventilación/calefacción independiente Más.
Procure que no se forme ninguna ola delante del vehículo durante la marcha.
No se detenga en el agua y no pare el motor. Asegúrese de que la función de parada y arranque ECO esté desconectada Más.
Observe los valores respecto al ángulo de ataque/de salida y a la capacidad ascensional máxima .
Tenga en cuenta las indicaciones relativas al ABS para todoterreno Más.
Antes de circular por montaña, acople en caso necesario la caja de transferencia a la marcha todoterreno LOW RANGEMás.
Evite números de revoluciones del motor elevados.
Si circula cuesta abajo, utilice la fuerza de frenado del motor.
Al circular por pendientes o declives largos y pronunciados, acople una marcha inferior.
Antes de bajar una pendiente, en caso necesario acople el sistema DSR Más.
Compruebe el efecto de frenado del freno de servicio después de haber bajado una pendiente prolongada.
El vehículo se ve sometido a mayores esfuerzos al circular por terreno no asentado en comparación con el servicio normal en carretera. Después de cada marcha por terreno no asentado, compruebe que el vehículo no esté dañado ni contenga cuerpos extraños. Los cuerpos extraños en las ruedas o en la cadena cinemática pueden provocar desequilibrios y, en consecuencia, vibraciones.
Si el programa de conducción o está seleccionado: seleccione el programa de conducción , , o .
Acople la caja de transferencia a la posición de marcha por carretera HIGH RANGE.
Desconecte el sistema DSR.
Baje de nuevo la altura del vehículo a una altura adecuada para las condiciones de la calzada, por ejemplo, a nivel normal.
Seque los frenos frenando el vehículo después de efectuar una travesía de cursos de agua.
Limpie los siguientes componentes después de cada marcha por terreno no asentado:
Número de matrícula
Faros y luz de posición trasera
Neumáticos, ruedas y pasarruedas
Bajos del vehículo
Encargue la revisión y la limpieza de los siguientes componentes después de marchas por arena, barro, agua o gravilla:
Discos de freno y forros de freno
Llantas y neumáticos
Articulaciones del eje