Mercedes-Benz

Printen

Gelijkstroom-opladen starten (mode 4)

GEVAAR Levensgevaar bij het opladen met een beschadigde contactdoos

Het opladen gebeurt met een hoge spanning.

Wanneer de laadkabel, de voertuigstekkerdoos of de netcontactdoos beschadigd is, kunt u een stroomstoot krijgen.

Alleen een onbeschadigde laadkabel gebruiken.

Mechanische beschadigingen, bijvoorbeeld door platdrukken, knikken en er overheen rijden, vermijden.

Een beschadigde voertuigstekkerdoos direct bij een gekwalificeerde werkplaats laten vervangen.

De laadkabel nooit in een beschadigde voertuigstekkerdoos steken.

AANWIJZING Schade aan de auto door te hoge spanningen in het stroomnet

De auto is uitgerust met een elektrische zekering tegen te hoge spanningen in het stroomnet. Deze elektrische zekering kan bijvoorbeeld bij zwaar onweer worden geactiveerd en kan tot activering van de zekering van het pand en een laadonderbreking leiden. Deze functies dienen ter bescherming van de auto.

Na het weer inschakelen van de zekering van het pand wordt het opladen automatisch voortgezet.

Bij een laadonderbreking zonder dat de zekering van het pand wordt geactiveerd, kan het tot tien minuten duren alvorens het opladen automatisch wordt voortgezet.

AANWIJZING Schade door oververhitting van laadkabel en laadkabelstekker

De laadkabel en de laadkabelstekker kunnen tijdens het opladen binnen de toegestane grenswaarden warm worden.

De toegestane grenswaarden worden door de volgende factoren beïnvloed:

De stroomvoorziening van het stroomnet en de laadkabel zijn intact.
De aanwijzingen met betrekking tot het gebruik van de laadkabel en het bedieningselement op de laadkabel zijn in acht genomen.

Wanneer de laadkabel of de laadkabelstekker te warm wordt, de stroomvoorziening van het stroomnet laten controleren.

AANWIJZING Beschadiging of vervuiling van de voertuigstekkerdoos bij geopende contactdoosklep

Als er geen laadkabel is aangesloten, het contactdoosdeksel en de contactdoosklep altijd gesloten houden. Deze beschermen de voertuigstekkerdoos tegen vervuiling en beschadiging.

Vóór het sluiten van de contactdoosklep controleren, of het contactdoosdeksel correct gesloten is. Anders kunnen beschadigingen optreden en kan de contactdoosklep niet meer worden geopend.

Voorwaarden

De transmissie staat in de stand .
De auto is ontgrendeld of de afstand van de sleutel tot de auto is niet groter dan 1 m.
Het hybride systeem is niet geactiveerd. De weergave op het multifunctioneel display is uit.
De laadkabel staat niet onder trekspanning.

Afhankelijk van de exportuitvoering is de auto uitgerust met een van de volgende voertuigstekkerdozen.

Voertuigstekkerdoos Combo 1

Voertuigstekkerdoos Combo 2

Achter in het midden op de contactdoosklep

drukken en de contactdoosklep openklappen.

Het controlelampje en de bovenste statusindicatie branden wit.

Wanneer het hybride systeem is geactiveerd (weergave op het multifunctioneel display brandt), kan de contactdoosklep niet worden geopend.

Wanneer de contactdoosklep ondanks een ontgrendelde auto niet opengaat, kan de contactdoosklep worden noodontgrendeld meer.

De sluiting

naar rechts drukken en het contactdoosdeksel

openklappen.

Voor de CCS-laadkabelstekker zijn de aansluitingen en nodig. Daarom beide delen van het contactdoosdeksel openen .

De CCS-laadkabelstekker tot de aanslag in de voertuigstekkerdoos steken.

Erop letten dat de aangesloten laadkabel niet op trekspanning wordt belast.

Het controlelampje en de onder statusindicatie knipperen oranje en, zodra de hoogspanningsaccu wordt opgeladen, groen.

Wanneer de laadkabel op de auto is aangesloten, kan het aandrijfsysteem niet worden gestart en kan niet met de auto worden gereden.

Bij het begin van het opladen wordt in het combi-instrument de laadtoestandweergave met een laadprognose weergegeven. De oplaadprognose is de verwachte laadtoestand op de ingestelde vertrektijd of het tijdstip waarop de hoogspanningsaccu volledig is opgeladen.

Tijdens het opladen kunnen, afhankelijk van de temperatuur, de ventilator en het accukoelsysteem hoorbaar inschakelen.

Wanneer de auto gedurende langere standtijden op het stroomnet is aangesloten, wordt de hoogspanningsaccu automatisch opgeladen wanneer dat nodig is of wanneer elektrische verbruikers (bijvoorbeeld de klimaatregeling vooraf) worden geactiveerd.