Procedura de încărcare are loc cu tensiune ridicată.
Dacă este deteriorat cablul de încărcare, priza autovehiculului sau priza de rețea, atunci este posibil să vă electrocutați.
Pe durata procesului de încărcare, este posibilă supraîncălzirea cabului de încărcare și a ștecherului cablului de încărcare, însă doar în limitele permise.
Instalația de alimentare cu tensiune din cadrul rețelei electrice și cablul de încărcare sunt intacte
Indicațiile privind manipularea cablului de încărcare și elementele de comandă de la cablul de încărcare au fost luate în considerare.
Nu introduceți ștecherul cablului de încărcare cu o forță prea mare (maximum 300 N) până la opritor în priza autovehiculului. În caz contrar, priza autovehiculului, ștecherul cablului de încărcare sau contactele acestora se pot deteriora.
Cutia de viteze este în poziția .
Autovehiculul este deblocat sau distanța dintre cheie și autovehicul nu este mai mare de 1 m.
autovehiculul este dezactivat. Afișajul de la display-ul de instrumente este stins.
Cablul de încărcare nu este tensionat.
Tip 1 pentru încărcare cu curent alternativ (modul 2 sau 3)
Tip Combo 1 pentru încărcare cu curent alternativ (modul 2 sau 3) și încărcare cu curent continuu (modul 4)
Tip 2 pentru încărcare cu curent alternativ (modul 2 sau 3)
Tip Combo 2 pentru încărcare cu curent alternativ (modul 2 sau 3) și încărcare cu curent continuu (modul 4)
Lampa martor și afișajul de stare se aprind în alb.
În cazul autovehiculelor cu motor pornit (afișajul din panoul de instrumente luminează) deschiderea clapetei de priză nu este posibilă.
La autovehicule cu o priza de autovehicul Combo, pentru ștecărul cablului de încărcare este necesar doar racordul . Deschideți doar elementul superior al capacului prizei .
Aveți grijă să nu fie solicitat prin tensionare cablul de încărcare introdus.
Lampa martor și afișajul de stare clipesc mai întâi portocaliu, apoi verde, imediat ce bateria de înaltă tensiune este încărcată.
În cazul în care cablul de încărcare este conectat la autovehicul, nu poate fi pornit și mișcat autovehiculul.
La începerea procedurii de încărcare, la display-ul de instrumente se afișează afișajul stării de încărcare cu o prognoză de încărcare. Prognoza de încărcare reprezintă gradul de încărcare estimat la ora de plecare setată sau momentul în care bateria de înaltă tensiune urmează a fi încărcată la capacitatea sa maximă.
În timpul procedurii de încărcare, în funcție de temperatură, se pot activa cu zgomot specific ventilatorul și sistemul de răcire a bateriei.
Dacă autovehiculul este conectat la rețeaua de tensiune în timpul unor intervale de staționare lungi, bateria de înaltă tensiune se încarcă automat la nevoie sau la activarea consumatorilor electrici (de ex. preclimatizare).
Autovehiculul este dotat cu siguranță electrică împotriva supratensiunii din rețeaua electrică. Această siguranță electrică se poate cupla de ex. în cazul furtunilor puternice, ceea ce va rezulta și în cuplarea siguranței de clădire, precum și în întreruperea încărcării. Scopul acestei funcții este protejarea autovehiculului.
Încărcarea este reluată în mod automat, după recuplarea siguranței de clădire. În cazul întreruperii încărcării fără cuplarea siguranței de clădire, reluarea automată a încărcării poate dura câteva minute.