Kahjustatud rehvid võivad põhjustada rehvirõhu vähenemist.
Seetõttu võite kaotada kontrolli sõiduki üle.
Rehvirõhu kontrollimine veel
Velgede ja rataste kahjustuste puudumise visuaalne kontroll
Ventiilikübarate kontrollimine
Ventiilid peavad olema niiskuse ja mustuse eest kaitstud ventiilikübaratega, mida Mercedes-Benz on selle sõiduki korral lubanud.
Rehvi turvise sügavuse ja veerepinna visuaalne kontroll kogu laiuses.
Minimaalne turvise sügavus on suverehvidel 3 mm ja talverehvidel 4 mm.
Kui paigaldate lumeketid esiratastele, võivad lumeketid kere või veermiku osade vastu hõõrduda.
See võib tekitada kahjustusi sõidukile või rehvidele.
Kui paigaldate lumeketid terasvelgedele, võite kahjustada ilukilpe.
Lumeketid on lubatud vaid kindlate velje ja rehvi kombinatsioonide korral. Teavet selle kohta saab Mercedes-Benzi volitatud töökojast.
Ohutuse tagamiseks soovitame kasutada ainult Mercedes-Benzi jaoks lubatud või samaväärse kvaliteeditasemega lumekette.
Suurim lubatud kiirus paigaldatud lumekettide korral on 50 km/h.
Aktiivse parkimisabisüsteemiga sõidukid: paigaldatud lumekettide korral ei tohi aktiivset parkimisabisüsteemi kasutada.
Kliirensi reguleerimisega sõidukid: paigaldatud lumekettide korral tohib sõita ainult suurendatud kliirensiga.
Sõiduki suurimat kiirust talverehvidega sõitmisel saab püsivalt piirata veel.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ESP® saab kohaltvõtuks välja lülitada veel. Nii saavad rattad tühipöörelda ja saavutada suurema veojõu.
Järgida tuleb suuniseid töövedelike kohta veel.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Ebasobivad klaasipesuvedelikud võivad välisvalgustite plastpinda kahjustada.
Destilleeritud või deioniseeritud vett ei tohi kasutada, muidu võib tasemeandur ekslikult rakenduda.
üle külmumispunkti: nt MB SummerFit
alla külmumispunkti: nt MB WinterFit
Õige seguvahekord on märgitud külmumiskaitsevahendi paagile.
Kasutage klaasipesuvedeliku ja vee segu aasta ringi.
Mõned mootoriruumis olevad osad võivad olla väga kuumad (nt mootor, radiaator ja heitgaasisüsteemi osad).
Kui avate ülekuumenenud mootori või mootoriruumis tekkinud põlengu korral kapoti, võite puutuda kokku kuumade gaasidega või muude väljapaiskuvate töövedelikega.
Klaasipesukontsentraat on kergesti süttiv. Kokkupuutel mootori kuumade osade või heitgaasisüsteemiga võib see süttida.
Kui klaasipuhasti hakkab klaasipuhasti harjade vahetamise korral liikuma, võite klaasipuhasti hoova vahele jääda.
Klaasipuhasti hoovad liiguvad vahetamisasendisse.
Kui hooldusnäidu värvus muutub mustast kollaseks, tuleb klaasipuhasti harjad välja vahetada.
Värvuse muutumise kestus oleneb kasutustingimustest.
Kui väljalasketoru ots on blokeeritud või piisav ventilatsioon ei ole võimalik, võivad mürgised heitgaasid, eriti süsinikmonooksiid, sõidukisse tungida. Seda võib juhtuda nt suletud ruumides, või kui sõiduk lumme kinni jääb.
Sisselülitatud seisusoojenduse korral võivad sõiduki osad, nt seisusoojenduse heitgaasisüsteem, muutuda väga kuumaks.
eelsoojendussüsteemi kuumade osadega
heitgaasiga.
Tuleoht!
Seisukütte/-ventilatsiooni kasutamine koormab akut.
Kütusepaak on vähemalt reservi tasemeni täidetud.
Punane või sinine märgutuli nupus süttib või kustub.
Sinine: seisuventilatsioon on sisse lülitatud.
Punane: seisusoojendus on sisse lülitatud.
Kollane: väljasõiduaeg on eelvalitud.
Eelsoojendus või -tuulutus lülitub 50 minuti pärast välja.
Rakenduse kaudu kasutamine: eelsoojendust/-tuulutust saab kasutada ka rakenduse Mercedes me connect abil. Täpsem teave on esitatud eraldi kasutusjuhendis: Mercedes me connecti interaktiivne kasutusjuhend.
Suusakott, mis on kinnitatud kinnitusrihmadega, ei tohi sisaldada mingeid muid esemeid peale suuskade.
kui veate suusakotis muid raskeid või teravate servadega esemeid
kui te ei kinnita suusakotti kinnitusrihmadega.
Suusa- ja lumelauakotis saab transportida kuni nelja paari suuski või kahte lumelauda.