Il sistema antisbandamento attivo tiene sotto controllo la zona antistante il veicolo mediante una telecamera multifunzione Altro. Esso tutela il guidatore dall'abbandono involontario della corsia di marcia. A tal fine il guidatore viene avvisato con un segnale di conferma percettibile del volante e il veicolo viene riportato nella corsia di marcia originaria tramite un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.
Il sistema antisbandamento attivo è disponibile nell'intervallo di velocità compreso tra 60 km/h e 200 km/h.
Il sistema antisbandamento attivo non è in grado di ridurre i pericoli di incidenti dovuti ad uno stile di guida non adeguato né può superare i limiti imposti dalle leggi fisiche. Esso non è in grado di tenere conto delle condizioni stradali, climatiche e del traffico. Il sistema antisbandamento attivo è soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della corsia di marcia è sempre del guidatore.
Se viene eseguito un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia, sul display multifunzione viene visualizzata l'indicazione .
Se viene attivato un indicatore di direzione, il sistema non effettua alcun intervento frenante sul lato corrispondente.
Veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida: se il sistema rileva un ostacolo, ad esempio un altro veicolo nella corsia adiacente, viene effettuato un intervento frenante nonostante l'indicatore di direzione.
Il sistema antisbandamento attivo rileva una linea di demarcazione della carreggiata.
Una ruota anteriore supera questa linea di demarcazione della carreggiata.
Sono state riconosciute linee di demarcazione della carreggiata su entrambi i lati della corsia di marcia. La ruota anteriore oltrepassa una linea di demarcazione della carreggiata continua.
È sempre possibile interrompere un intervento frenante controsterzando leggermente.
È stata rilevata una linea di demarcazione della carreggiata continua ed è stata oltrepassata con la ruota anteriore.
Sulla corsia adiacente sono stati riconosciuti una linea di demarcazione della carreggiata e un veicolo proveniente dalla direzione opposta, un sorpasso o traffico parallelo. La ruota anteriore oltrepassa la linea di demarcazione della carreggiata.
È sempre possibile interrompere un intervento frenante controsterzando leggermente.
se il guidatore interviene attivamente sullo sterzo, sul freno o sull'acceleratore
se interviene un sistema di controllo della dinamica di marcia, ad esempio l'ESP®, il sistema di assistenza alla frenata attivo o il Blind Spot Assist attivo
se si adotta uno stile di guida sportivo, caratterizzato da elevata velocità in curva, o forti accelerazioni
se l'ESP® è disattivato
se si viaggia con il rimorchio agganciato e il collegamento elettrico con il rimorchio è attivato in modo corretto
se viene riconosciuta e segnalata una riduzione della pressione pneumatici o il danneggiamento di uno dei pneumatici
Se si disattiva l'avvertimento del sistema antisbandamento attivo e le linee di demarcazione della carreggiata non vengono riconosciute in modo chiaro, è possibile che non si attivi l'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia Altro.
scarsa visibilità, dovuta ad esempio a insufficiente illuminazione stradale, condizioni d'ombra fortemente mutevoli, pioggia, neve, nebbia o forti spruzzi d'acqua
con abbagliamento, dovuto ad esempio ai veicoli provenienti in senso contrario, all'esposizione diretta ai raggi solari o ai riflessi
imbrattamento del parabrezza in corrispondenza della telecamera multifunzione o se la telecamera è appannata, danneggiata o coperta
se nessuna o più linee di demarcazione della carreggiata per una corsia di marcia non sono chiaramente riconoscibili, ad esempio in prossimità di cantieri
se le linee di demarcazione della carreggiata sono consumate, scure o coperte
in caso di distanza dal veicolo che precede insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata
in caso di rapida variazione delle linee di demarcazione della carreggiata, ad esempio in corrispondenza di diramazioni, incroci o svincoli
carreggiate molto strette e con una grande quantità di curve
Veicoli con pacchetto sistemi di assistenza alla guida: se i sensori radar nel paraurti posteriore sono sporchi o innevati e viene riconosciuto un ostacolo nella corsia del guidatore, non si attiva l'intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia.