La ricarica avviene tramite un'alta tensione.
Se il cavo di ricarica, la presa di corrente del veicolo o la presa della rete di alimentazione sono danneggiati, sussiste il rischio di scariche elettriche.
Il cavo di ricarica e il relativo connettore maschio possono riscaldarsi durante la ricarica entro i valori limite consentiti.
L'alimentatore di corrente della rete elettrica e il cavo di ricarica sono integri.
Le indicazioni per l'impiego del cavo di ricarica e dell'elemento di comando sul cavo di ricarica sono state rispettate.
Il cambio si trova in posizione .
Il veicolo è sbloccato o la distanza della chiave dal veicolo non è superiore a 1 m.
Il sistema di trazione ibrida non è attivato. L'indicazione sul display del guidatore è spenta.
Il cavo di ricarica non è sottoposto a trazione.
Tipo 1 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2 o 3)
Tipo Combo 1 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2 o 3) e ricarica in corrente continua (Mode 4)
Tipo 2 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2 o 3)
Tipo Combo 2 per la ricarica in corrente alternata (Mode 2 o 3) e ricarica in corrente continua (Mode 4)
La spia di controllo e l'indicazione di stato superiore sono accese con luce bianca.
In caso di sistema di trazione ibrida attivato (l'indicazione nel display del guidatore è accesa), non è possibile aprire lo sportello della presa di corrente .
In veicoli con una presa di corrente Combo per il connettore maschio del cavo di ricarica è necessario solo il collegamento . Aprire solo la parte superiore del coperchio della presa di corrente .
Assicurarsi che il cavo di ricarica collegato alla presa non sia sottoposto a sollecitazioni di trazione.
La spia di controllo e l'indicazione di stato inferiore lampeggiano con luce arancione che diventa verde non appena la batteria ad alto voltaggio è in carica.
Se per l'illuminazione di atmosfera è attivata la scenografia cromatica in fase di ricarica, l'illuminazione di atmosfera si accende per circa 30 secondi nello stesso colore della spia di controllo Altro.
Se il cavo di ricarica è collegato al veicolo, non è possibile avviare il sistema di trazione e mettere in movimento il veicolo.
All'inizio della ricarica nella strumentazione viene visualizzata l'indicazione del livello di carica con la previsione di carica. La previsione di carica è il momento in cui la batteria ad alto voltaggio sarà completamente carica.
Durante la ricarica la ventola e l'impianto di raffreddamento della batteria possono attivarsi con uno scatto in funzione della temperatura.
Se il veicolo è collegato alla rete elettrica durante un tempo di fermo prolungato, la batteria ad alto voltaggio viene ricaricata automaticamente in caso di necessità o di attivazione di utenze elettriche (ad esempio la preclimatizzazione).
Il veicolo è equipaggiato con un fusibile contro le sovratensioni nella rete elettrica. Questo fusibile può reagire ad esempio in caso di forti temporali e causare l'attivazione del sistema di protezione edificio e un'interruzione della ricarica. Queste funzioni servono a proteggere il veicolo.
Dopo la riattivazione del sistema di protezione edificio la ricarica prosegue automaticamente. In caso di interruzione della ricarica senza attivazione del sistema di protezione edificio, possono essere necessari fino a dieci minuti prima che la ricarica continui automaticamente.