Le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz peut contribuer à réduire de manière décisive le délai entre l'accident et l'arrivée des secours sur place. Il facilite la détermination de la position géographique lorsque le lieu de l'accident est difficilement repérable.
L'appel d'urgence peut être lancé automatiquement Informations détaillées ou manuellement Informations détaillées. Ne lancez un appel d'urgence que lorsqu'un sauvetage est nécessaire pour vous ou d'autres personnes. Ne lancez pas d'appel d'urgence en cas de panne ou de problème similaire.
SOS READY : système d'appel d'urgence disponible
SOS NOT READY : le contact n'est pas mis ou le système d'appel d'urgence présente un défaut.
apparaît sur l'écran lorsqu'un appel d'urgence est activé.
Pour en savoir plus sur la disponibilité régionale du système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, consultez le site Internet Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz.
Si aucun appel d'urgence n'est disponible, un message correspondant est affiché également sur l'écran multifonction du combiné d'instruments.
en cas de déclenchement d'un airbag
en cas de freinage puissant pour arrêter le véhicule, alors que vous roulez à plus de 45 mph (70 km/h)
Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque, après un freinage à fond, le véhicule atteint à nouveau une vitesse supérieure à 6 mph (10 km/h).
Les gilets de sécurité se trouvent dans les compartiments pour gilets de sécurité, dans les vide-poches des portes avant.
Dans les vide-poches des portes arrière se trouvent également des compartiments pour gilets de sécurité dans lesquels des gilets de sécurité peuvent être rangés.
Les exigences prescrites par la norme légale en vigueur sont remplies uniquement si le gilet de sécurité utilisé a la bonne taille et s'il est complètement fermé.
S'il est endommagé ou si les flancs réfléchissants présentent des traces de saleté indélébiles.
Si le nombre maximal de lavages autorisé est dépassé.
Si les propriétés fluorescentes ont faibli.
La trousse de secours se trouve à gauche dans le coffre, dans le filet de rangement.
Des codes QR se trouvent dans la trappe de réservoir et de l'autre côté, sur le montant B. En cas d'accident, les services de secours peuvent rapidement déterminer la fiche de désincarcération requise pour votre véhicule à l'aide des codes QR. La fiche de désincarcération actuelle contient, sous une forme compacte, les informations les plus importantes relatives à votre véhicule (le cheminement des câbles électriques, par exemple).
Pour de plus amples informations, consultez le site Internet Site Internet Mercedes-Benz - fiche de désincarcération.
Si vous utilisez un chargeur sans limitation de la tension de charge, la batterie ou l'électronique du véhicule risquent d'être endommagées.
Si vous utilisez un chargeur sans limitation de la tension de charge, la batterie ou l'électronique du véhicule risquent d'être endommagées.
Pendant le processus de charge, une batterie dégage de l'hydrogène. Si vous provoquez un court-circuit ou si des étincelles se forment, l'hydrogène risque de s'enflammer.
Pendant le processus de charge ou lorsque vous utilisez l'aide au démarrage, un mélange gazeux explosif peut s'échapper de la batterie.
Lorsque la température extérieure est basse et que les voyants de contrôle et d'alerte qui se trouvent sur le combiné d'instruments ne s'allument pas, la batterie déchargée est très probablement gelée.
Une batterie déchargée peut geler dès que la température avoisine le point de congélation.
Lorsque vous utilisez l'aide au démarrage ou que vous chargez la batterie, du gaz peut s'échapper de la batterie.
Si la batterie est chargée à des températures très basses, sa durée de vie peut être réduite et le démarrage peut en être affecté.
Il est recommandé de faire contrôler une batterie dégelée par un atelier qualifié.
Si vous essayez de démarrer le moteur à plusieurs reprises ou pendant trop longtemps, le catalyseur risque d'être endommagé par du carburant non brûlé.
Utilisez uniquement des câbles de démarrage/de charge non endommagés de section suffisante et munis de pinces isolées.
Les parties non isolées des pinces ne doivent pas entrer en contact avec d'autres pièces métalliques tant que les câbles de démarrage/de charge sont branchés sur la batterie ou sur le point d'aide au démarrage.
Les câbles de démarrage/de charge ne doivent entrer en contact avec aucune pièce pouvant se mettre en mouvement lorsque le moteur tourne.
Veillez toujours à ce que ni vous ni la batterie ne soyez chargés en électricité statique.
Evitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue.
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie.
En cas de charge : utilisez uniquement un chargeur testé et agréé par Mercedes-Benz et lisez la notice d'utilisation du chargeur avant de charger la batterie.
Utilisez l'aide au démarrage uniquement si la batterie de dépannage a une tension nominale de 12 V.
Les véhicules ne doivent pas se toucher.
Moteur à essence : utilisez l'aide au démarrage uniquement lorsque le moteur et le système d'échappement sont froids.
Lorsque le processus d'aide au démarrage ou le processus de charge est terminé :
Pour de plus amples informations sur l'aide au démarrage, adressez-vous à un atelier qualifié.
Si vous manipulez ou pontez un fusible défectueux ou que vous le remplacez par un fusible d'un calibre plus grand, les câbles électriques risquent d'être surchargés.
Cela peut provoquer un incendie.
L'utilisation de fusibles incorrects peut endommager les composants et systèmes électriques.
Les fusibles qui ont fondu doivent être remplacés par des fusibles équivalents (même couleur et même calibre). Reportez-vous au plan d'affectation des fusibles pour connaître leur calibre.
Plan d'affectation des fusibles : dans la boîte à fusibles située dans le coffre Informations détaillées.
L'humidité peut entraîner des dysfonctionnements ou des dommages au niveau de l'installation électrique.
Si le fusible neuf fond également, faites rechercher et éliminer la cause du problème par un atelier qualifié.
Le véhicule est immobilisé.
Tous les consommateurs électriques sont arrêtés.
Le contact n'est pas mis.
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur côté conducteur Informations détaillées
Boîte à fusibles à l'extrémité du poste de conduite côté conducteur Informations détaillées
Boîte à fusibles au niveau du plancher côté passager Informations détaillées
Boîte à fusibles à droite dans le coffre, vu dans le sens de la marche Informations détaillées
Un pneu dégonflé dégrade fortement le comportement routier du véhicule et compromet sa manœuvrabilité ainsi que son comportement au freinage.
Pneus sans aptitude au roulage à plat :
Véhicules équipés de pneus MOExtended : vous pouvez poursuivre votre route sur une distance limitée. Tenez compte pour cela des remarques relatives aux pneus MOExtended (pneus avec aptitude au roulage à plat) Informations détaillées.
Véhicules équipés du kit anticrevaison TIREFIT : vous pouvez réparer le pneu pour poursuivre votre route sur une distance limitée. Utilisez pour cela le kit anticrevaison TIREFIT Informations détaillées.
Véhicules équipés du système d'appel d'urgence Mercedes-Benz : en cas de crevaison, vous pouvez vous adresser au Centre d'Appels Clients du système d'appel d'urgence Mercedes-Benz.
Remplacez la roue Informations détaillées.
La roue de secours compacte est disponible uniquement dans certains pays.
A l'exception de quelques véhicules destinés à certains pays, les véhicules ne sont pas équipés d'un outillage de changement de roue. Renseignez-vous auprès d'un atelier qualifié pour savoir quels sont les outils nécessaires et agréés pour effectuer un changement de roue sur votre véhicule.
Cric
Cale
Clé démonte-roue
Goujon de centrage
Le poids du cric est d'environ 7 lb (3,4 kg).
Vous trouverez la charge maximale du cric sur la plaque autocollante qui se trouve sur le cric.
Le cric est sans entretien. En cas de dysfonctionnement, adressez-vous à un atelier qualifié.
L'outillage de changement de roue se trouve sous le plancher du coffre.
Le kit anticrevaison TIREFIT se trouve sous le plancher du coffre.
Le poids du compresseur de gonflage est d'environ 2 lb (0,8 kg).
Le compresseur de gonflage est sans entretien. En cas de dysfonctionnement, adressez-vous à un atelier qualifié.
En cas de panne, Mercedes-Benz vous recommande de faire transporter votre véhicule plutôt que de le remorquer.
Les véhicules présentant des dommages au niveau de la boîte de vitesses doivent être transportés Informations détaillées.
Véhicules équipés d'une boîte mécanique : uniquement avec les 2 essieux au sol ou avec l'essieu arrière soulevé.
Véhicules équipés d'une boîte automatique : uniquement avec les 2 essieux au sol.
Véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC : uniquement avec les 2 essieux au sol.
Le contact n'est pas mis.
Le système de freinage ou la direction assistée sont en panne.
Le système d'alimentation en énergie ou le réseau de bord sont en panne.
Si votre véhicule est alors remorqué, vous devez éventuellement fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule.
Si le remorquage est effectué à une vitesse trop élevée ou sur une distance trop importante, la chaîne cinématique risque d'être endommagée.
Si un véhicule doit être remorqué ou démarré par remorquage, son poids ne doit pas dépasser la MTAC du véhicule tracteur.
L'anneau de remorquage peut se rompre.
L'attelage peut tanguer et se renverser.
Désactivez le pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC.
N'activez pas la fonction HOLD.
Véhicules équipés d'une boîte automatique : n'ouvrez pas la porte conducteur ni la porte passager. Sinon, la boîte automatique passe automatiquement sur .
Vous ne pouvez pas démarrer le moteur.
Vous ne pouvez pas serrer ni desserrer le frein de stationnement électrique.
Véhicules équipés d'une boîte automatique : vous ne pouvez pas mettre la boîte automatique sur ou .
Vous pouvez également fixer le dispositif de remorquage au dispositif d'attelage.
Véhicules équipés d'une boîte automatique : si la boîte automatique ne peut pas être mise en position , faites transporter le véhicule Informations détaillées.
Un démarrage par à-coups risque d'endommager les véhicules en raison des forces de traction trop élevées.