ante personas o animales
ante los obstáculos fijos que hay en la calzada, por ejemplo, vehículos detenidos o aparcados (vehículos sin paquete de asistencia a la conducción)
ante los obstáculos fijos que hay en la calzada, por ejemplo, vehículos detenidos o aparcados si no hay suficientes posibilidades de detección (vehículos con paquete de asistencia a la conducción)
ante los vehículos que circulan en dirección contraria y el tráfico transversal
Por ello, el piloto automático de distancia DISTRONIC no podrá advertirle o intervenir en estas situaciones.
El piloto automático de distancia DISTRONIC no reconoce siempre de forma clara a los otros usuarios de la vía ni las situaciones de tráfico complejas.
efectuar advertencias de forma injustificada y frenar el vehículo a continuación
no emitir advertencias ni intervenir
acelerar o frenar de forma inesperada
El piloto automático de distancia DISTRONIC frena el vehículo con una deceleración máxima de hasta el 50 %. Si la deceleración no es suficiente, el piloto automático de distancia DISTRONIC le advertirá mediante una señal óptica y acústica.
Si se produce una avería en el sistema o en la alimentación eléctrica.
Si el piloto automático de distancia DISTRONIC se desconecta mediante la palanca del TEMPOMAT, por ejemplo, a través de un ocupante del vehículo o desde el exterior del vehículo.
Si se manipula el sistema eléctrico del compartimento del motor, la batería o los fusibles.
Si se desemborna la batería.
Si, por ejemplo, un ocupante del vehículo acelera el vehículo.
Si solicita la velocidad memorizada y es inferior a la velocidad actual, el vehículo frena.
Si no conoce la velocidad memorizada, el vehículo puede frenar de forma inesperada.
Si el piloto automático de distancia DISTRONIC deja de detectar un vehículo precedente, puede acelerar de forma inesperada a la velocidad memorizada.
Esta velocidad puede ser demasiado elevada en un carril de desvío o en vías de salida.
Esta velocidad puede ser tan elevada en el carril derecho que adelante a los vehículos que circulan por el carril izquierdo (países con circulación por la derecha).
Esta velocidad puede ser tan elevada en el carril izquierdo que adelante a los vehículos que circulan por el carril derecho (países con circulación por la izquierda).
Observe siempre atentamente la situación del tráfico y esté preparado para frenar.
Si el vehículo se pone en marcha automáticamente por el piloto automático de distancia DISTRONIC, puede acelerar de forma inesperada.
Frene o desvíese en caso necesario.
La velocidad que adopta el piloto automático de velocidad límite puede ser demasiado elevada o incorrecta en algunos casos:
en caso de lluvia o niebla
al circular con remolque
Asegúrese de que la velocidad a la que circule se corresponda con las normas de circulación.
El vehículo se ha puesto en marcha.
El freno de estacionamiento eléctrico se suelta.
El piloto automático para aparcar no realiza ninguna maniobra de aparcamiento ni de salida del estacionamiento.
El ESP® está conectado, pero no regula.
El cambio se encuentra en la posición
. La puerta del conductor, del acompañante y las puertas traseras están cerradas.
El capó está cerrado.
. 
. El vehículo adapta su velocidad a la del vehículo precedente como máximo hasta la velocidad memorizada.
. . 
. 
o reduzca 
la velocidad. 
o aumente 
la distancia deseada con respecto al vehículo precedente. Requisito
Previamente se ha memorizado una velocidad.
. Su vehículo arrancará y adaptará su velocidad a la del vehículo precedente. Si no se detecta ningún vehículo que circula por delante del suyo, el vehículo acelera hasta la velocidad memorizada.
Requisitos
En el sistema multimedia está activado el piloto automático de velocidad límite Más.
El piloto automático de distancia DISTRONIC está conectado.
El sistema reconoce una señal de tráfico con una limitación de velocidad.
. La limitación de velocidad mostrada se adopta como velocidad memorizada. El vehículo adapta su velocidad a la del vehículo precedente como máximo hasta la velocidad memorizada. Si el piloto automático de velocidad límite está conectado, el sistema adopta los cambios detectados en la limitación de velocidad.
Si el piloto automático de distancia DISTRONIC no puede decelerar lo suficiente para evitar una aproximación al vehículo precedente, se le advertirá óptica y acústicamente. Suena una señal acústica de advertencia intermitente y el testigo luminoso de advertencia de distancia se ilumina en el cuadro de instrumentos.