Der Dieselpartikelfilter ist in der Lage, Feststoffpartikel zu mehr als 99 % (bezogen auf die Partikelmasse aus dem Abgas) zu filtern. Dies geschieht ohne Einsatz von Additiven und erfordert daher auch keinen Serviceaufwand. Die über die elektronische Motorsteuerung eingeleitete Filterregeneration wird über Druck und Temperatur des Abgases am Filter gesteuert. Die auf den Kanalwänden des Filters abgeschiedenen Rußpartikel werden bei Abgastemperaturen von mehr als 600 °C verbrannt. Die Filterregenerationen werden gezielt durch eine Erhöhung der Abgastemperatur eingeleitet und bleiben von den Insassen und anderen Verkehrsteilnehmern unbemerkt.